りょうま99のブログ一覧

既にご存じの方も居られると思いますが…結構重いリコール情報です。

バルブスプリングや排気圧センサ等の不適合らしいです…

期間は2012年2月13日～2018年7月4日が対象らしいので、私の8ちゃんも対象ですな←と書いてましたが、私の8ちゃんは7月末生産なのでギリギリ対象外かもです。
ということはその辺りで部品図の改定されたんですね。
生産日とエンジンユニットの生産時期の関係性がわからないとどうしようもないですね

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1152/329/amp.index.html

ついつい欲しくなってしまうのです、愛車のミニカー。
自分で買った最初の愛車であったAE101はプラモデルで前期型を後期型に改造して作りました。
スケールは1/24でした。
2代目愛車のNZ121（ランクス）はプラモデルも無く、ミニカーも無かったのでどうしようも無かったのですが、3台目のBLアクセラはトミカで前期型がありました。細かい形やボディカラーも少しだけ違うのですが、トミカサイズであればまぁワカランだろうレベルではありました。
子供のミニカーとは別に保存用ミニカーコレクションにいれてあります（笑）

で、CX-8もやっぱりミニカーを探したのですが、どうやら初期に試乗車なし状態で予約した選考顧客に配布する用のミニカー（1/43）があっただけのようでした。
ところがほとんど同じ仕様のものが7月末に発売になり、せっかくなので注文してコレクションしてしまいました。
ミニカーといえば1/64に限定して集めていたのが、いともあっさり趣旨変更です（爆）

大きいだけあって細かい違い（私のは7人乗りタイプですがミニカーは6人乗りタイプ）がよく見えてしまいますが、まぁ全体の雰囲気がとてもいいので良しとしましょう。（結局何でもええんかい！）
写真はボケボケですが・・・

我が家の3人息子の図体も日々大きくなり、BLアクセラでは荷物を積んで動くのも苦しくなってきたため家族が荷物を積んで動けるクルマを求めていました。
そうなると当然ミニバンが選択肢になるのですが、ボンネットの無いクルマはどうしても苦手・・・というか子供のスポーツクラブの試合の送迎に来るお母様方と同じクルマはちょっと・・・だけどマツダはMPVもプレマシーも無くなって、ついにT社の箱形にならざるを得ないのか・・SKYACTIVの3列シートは無いよなぁなんて悩んでいたのが去年の始め頃。

そんなときD担当者からの事前情報で、「3列シート出ると思いますよ、スライドドアじゃなくって・・
たぶんCX-5の大型化されたクルマが」なんて言われてしまい、へそ曲がりなミニバン苦手男が3列シートを持つ車と言うことで発売を楽しみにしていました。

発売後は世界的にディーゼルに逆風が吹いている中、高価な後処理が無いエンジンで厳しい排出ガス規制をクリアし、しかも2ステージターボ（VGターボだなんてサイコー！）の超高トルクエンジンとくれば機械エンジニアからみると涙が出てくるぜぃ。という感じで見ては居りました。ただ、お値段が高いなぁ・・という印象は強かったです。

そんな中でBLアクセラの点検に行った先のDでなんとなく次のクルマの話になって、どうしようかなぁなんて思っていただけのつもりが、あっけない交渉の末注文と相成り。。（実際は結構値切ったというか下取りとOpで頑張ってもらったりもしましたが、6月23日に契約）

ところが注文してからまさかの豪雨災害、広島には何人か友人が居り、様々な意味で心配していた中、
マツダさんの工場再稼働のニュースからしばらくして7月25日にラインアウトの連絡を頂きました。
Dからもお盆前の納車はちょっと難しいといわれ、自分もそう思っていましたが、まさかのお盆直前納車がかないました。ラインアウト7/25、登録7月末。

品質管理的には生産中にチョコ停していたのかが気になるのは職業病なのでしょうが、
なにより無事に生産出来るようになってきたマツダさんに栄えあれと願う次第です。

ずいぶんご無沙汰ぶりの投稿です。
2011年9月登録のBLアクセラを手放すときがやってきました・・・
4万km程度しか乗っていませんが、特に大きなトラブルや事故もなく、自分と家族を色々な場所に連れて行ってくれました。
8月11日の午後、お別れしました。

実に3カ月ぶりのコブラ通信です。

実は・・・磨き行程中に・・・
塗装が剥がれました(;_;)/~~~



あまりのショックのために作業を長らく中断しており（仕事がエライことになった
という事情もありますが）、そのショックが癒える期間ということでようやく再開
しました。

再開方法は全剥離！・・・ではなく。。



完全再作成（！）です。

通常なら実車と同じように剥がれた部分周辺をパテ盛り→サンディングしてタッチ
アップの流れですが、キャンディ塗装したメタリック色の上、下地色の関係上ちょっとやり直しはしんどいなぁなんて思いまして・・。

というわけで新規キットをもう一度買ってボディのスリスリから開始しました。
今回は残念ですが、ドアとトランクの開閉はあきらめます。
エンジンは一生懸命作っているのでボンネットは頑張ってあけるようにします。