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桜が咲き始めたこの季節。皆様いかがお過ごしでしょうか？
まだ少々ホラーな季節には早いですが、面白い動画を見つけたので紹介しておきます。

最近特に気に入っているCMなのだが、大変おもしろいので紹介しておく。

某ナビ屋さんのCMで、ドライビングの温もりを感じられるかを実験したものだ。



いつも何気なく乗っている家族のドライビングの癖、貴方も感じ取れるだろうか？

毎度おなじみのLearn Engineeringシリーズで、マニュアルトランスミッションとオートマチックの比較動画が公開されたので紹介しておく。



マニュアルの良いところ、オートマチックの良いところそれぞれ有るが、操る楽しさはやっぱりマニュアルですね…

この動画の最後に予告的に紹介されていますが、デュアルクラッチトランスミッションは本当に良くできたシステムです。

何処かから、S2000用のデュアルクラッチ出ないかなぁ....

国産2[L]NAエンジンの馬力をランキングしたものを見つけた。



ランキング内容は動画に譲るとして、基本設計、発売開始からそろそろ20年経つが、S2000って本当にこんな車二度と出ないんじゃないかと思わせてくれる...

新型の噂は絶えず出るが、噂通りならターボだろう...

下手な新型化よりもAP3的なモデルの登場の方が爆発的に売れそうな気がするのは私だけだろうか？

興味深い映像を見つけたので紹介しておく。
タイトル通りMugen S2000とFK2 Civicのタイムアタック比較動画だ。



これを観てどちらが優れているとか速いとか、そういう観点ではなくて...

60馬力差、ターボとNAの差、駆動方式の違いに注目したい。

S2000側は途中でシフトミスをやらかす。
この段階でパワー出力特性の違いにより差が一気に縮まる。

が、中速～高速域でのコーナリング性能の差が大きいのだろうか...

トータルではS2000の圧勝である。

純粋に純正のTypeRとチューンドS2000を比較してしまうのはおかしな話だが、やはりFK2の方はアンダーが強そうな動きだ...

電子制御の介入量も影響しているのではないだろうか？