スシメタのブログ一覧

詳細は、下記の関連情報URL（整備手帳）を参照願います。


販売店リンク：
G-hardコーティング100mlセット

詳細のフロントディスクブレーキ写真は、下記の関連情報URL（整備手帳）を参照願います。

注意）
この写真はキャリパーに100円ショップの水性アクリル塗料（赤）を塗っています。
誤解の無いように。

納車時にディーラーオプションでボディーコーティングしてもらおうと思いましたが、値段が高いので自分で近々G-hardをコーティングしようと思います。
先日、洗車しましたら納車２ヵ月半位なので鉄粉、ピッチタールが少々付着していましたがボディーコーティングには、まだ問題無いようです。
（ストームシルバーメタリックは汚れが目立たない分、洗車しても感動は無いです。）

○ボディーコーティングをG-hardにした理由
１、艶よりも耐久性を重視し乾式施工ガラスコーティングとした。
（ボディ色がストームシルバーメタリックなので汚れが目立たない分、コーティングによる艶にはあまり期待できない。）
２、乾式施工ガラスコーティングでありながらマスキング不要でコーティング出来そう。
（G-hardは自動車のボディーだけでなく、メッキパーツ、モール、ナンバープレート、樹脂バンパー、レンズカバー、ダッシュボード、アルミホイールなど、殆どの素材※に施工できます。※ G-hardは弱親水性ですので、自動車のガラスには不向きです。）
３、乾式施工ガラスコーティングの中では施工リスクが低そうだった。
（口コミを見ると失敗したような内容が無かった。）
４、施工中及び塗った被膜が安定するまで雨には弱いコーティングだが、田舎なので施工に充分な大きい車庫がある。
５、ブロワーを持っているのでボディの隙間の水分除去に使える。


販売店リンク：
G-hardコーティング100mlセット

メーカーオプションでVSAを付けたのでリアブレーキはディスクブレーキとなります。
リアブレーキがディスクだと高級感がありますね。
リアブレーキがディスクなのでタイヤホイールは、わざわざリアディスクブレーキが見えるタイプにしました。


詳細の写真集が有りますので、下記の関連情報URL（整備手帳）を参照願います。

このようなクルーズコントロールの使い方は間違いですが、
アップダウンの激しい道路でスピードがどれ位変化するかテストしてみました。
６０km/h設定で約５７．５～６５．０km/hまで変化しました。

評価としてスピードのバラツキが大きいとかあまり意味がありません。
バラツキは性能ではなくメーカーの考え方でこのように設定しているのだと思います。
バラツキが小さくなるようにセッティングすると燃費が非常に悪くなると思います。
平地や緩やかな坂での性能は良いと思います。
高速道路にまだ乗っていませんので、高速の状況は分かりません。

クルーズコントロールを一時解除しても、３０km/h以上だと[RES/ACCEL]スイッチを押すと前の設定スピードに自動で加速します。
加速は遅くもなく常識的な加速です（私はゆっくり加速するものだと想像しておりましたが）。
主観的な評価ですのであしからず。