鋼鉄＠Vのブログ一覧

画像の物　　　　　　もうとっくに忘れてた！

今頃届きました^^

そう、車検対応のバイザーモニターを先日購入した際
申請していた、技術基準適合証明書なる物

そう、コレさえあれば天下御免のバイザーモニター
となる筈だったんですがf^_^;

さて、必要無くなってしまった証明書ですが
勿体無いので保管しておきま～す
ナンゾ利用できるかも？？ヒッヒッヒ



いつの日か、バイザーモニター付ける日は・・来るのか！？(^^)/

メーターの中に航続可能距離の表示が有るんですが・・
あれって、メチャクチャいい加減ですよね～

どんな計算で表示してるんでしょう？

昨日、遠出して初めて注意して見てたんですが・・

前に乗ってた車は、実に正確というか、実情を表示してくれていたんで
今回のデタラメぶりにはビックリです

前の車は、現時点での平均燃費から残り走行可能距離を割り出してくれていたので
刻々と表示が変わります
高速を燃費良く走れば、航続可能距離はどんどん増えていきます
ガンガン踏めば、グングン短くなります

今の走り方を続けた場合に、後何キロ走れるのか、実に正確に表示されていました

それに比べヴェルは一旦表示されると、少なくとも距離は伸びないですよね

自分は普段、おおよそ燃費は5キロ台です・・悪すぎ？普通？？
なので、満タンでも４００キロ程度しか表示されません

で、今回満タンにして燃費もリセット、すぐ高速乗ったんで、燃費は伸びるので可能距離は
どの程度までいくのか？とワクワクしてると・・結局増えない。。
ただ減るペースが遅いだけ・・

なんじゃそれ・・
で、挙句の果てに給油ランプ付いた時点での航続可能距離が１２K
通常ランプ点く時点で、最低５０Kは走れないといけないのですよね？？
勿論感覚的にはその程度は走れそうな感じでしたが、ここからどんだけ
ねばらせるつもりなのか・・も～～笑っちゃうほど全く使えません

ちなみにその時点での、平均燃費１０．４が表示されていました
で、初めて、８以上の数字を見ました
自分としては、実に良くやった・・燃費です
今まで高速ばっかり走っても、７キロ台以上見たことなかったんで
この車は、高速でも伸びないんかぁ～と諦めてましたが

しかし、この航続可能距離、、うちのが表示壊れてるんじゃないですよね？？
こんなもんなんですかね・・・全くがっかりでした

けど、まぁ、今回の体験で、、こんなもんかなぁ～と
これからは、表示から自分で割り出せる様な気がしますので
まぁ、いいかぁ。。

今日、走行2000K越えました～

ステアリングスイッチを交換しました

自分の車のナビはNHZN-W59Gってのが
装着されていますので、交換しただけで
ハンズフリーと音声入力スイッチがそのまま
使用出来るようになりました

てか、何で最初からこのスイッチじゃないのでしょう？

で、LKAとレーダーのスイッチが付いてくるのですが・・
当然自分の車両にはありません
無いから右スイッチ無かった訳なんですよね(笑）

で、この２個のスイッチが遊んじゃうので・・・

もったいないので、そのスイッチを生かすことにしました

自分の車はディーラーオプションのサイドモニターが付いてるんですが
そのスイッチが押しにくい・・
したがって使わない・・・
結局・使えない・・・・
と、、宝の持ち腐れとなりかけていたので、このスイッチを割り当てました

これで、ステアリングのレーダースイッチを押すと、サイドモニターを
コントロールできるようになりました

これはもう便利で、指の直ぐそばにスイッチがあるので
今まで使いにくく面倒でほぼ使用していなかったサイドモニターを、用も無いのに
ちょいちょい立ち上げて見てしまう位になりました(笑）

あとはLKAのスイッチがあまってるんですが、今のところ何を割り振ろうか
考え中なんで、何か使いたくなった時に直ぐ配線できるよう、配線だけ取り出して、
現在は何も繋いでませんが、、何を割り当てたら良いんでしょうかね？

と言うわけで、色々お力になっていただいた河内さん、ヴェルダイさん
大変ありがとうございました

方法はそのうち、整備手帳にアップするかも？と思います

色々いじってみました

スライドレール化
ドリンクイルミ
ボックス内イルミ
ボックス内シガーソケット増設
外部入力増設（純正仕様）
１００V電源増設（純正仕様）


以上ですが苦労した点は
ドリンクイルミを普通に照らすと・・
直に光が目に入るのと、センターボックス部分をドリンクから漏れた光が
もろ照らしてしまいこれまた明るい・・（暗いの好きだなぁ・笑）
のでドリンクの入り口から奥に向かって照らすようにしたり、運転席に向かって
遮光されるように調整したりしてマウントするのが大変でした・・

いつもどこでも暗くするのに苦労している気がする(笑）

１００V電源は最初純正インバーター使おうと思ったら・・
自分の車は配線すらありませんでした(苦笑）
で、写真のようにスイッチ増設してインバーターもボックス内を二重底にして
仕込んで済ませました
まぁ純正より容量が大きく取れたし、何より安く済んだので良しとしますが・・

本当はシガーソケットをボックスの後方外に向かってきちんとマウントさせたいけど
場所が無い・・ので悩んでます
なので暫定的にボックス内に増設させてますが、何とかしたいなぁ～
今は使う時いちいちボックスから出して、上において使ってますが
２列目からストレス無く使えるようにしたいのですが・・

ボックスの改造は、納車前にボックス外して持ってきてもらって済ませたので
納車時すでにこの状態でした(爆）

詳細は・・ある程度整備手帳書く・・かもです(笑）

前回完成したシフトイルミですが
やはり自分には明るすぎです・・

シルバーカーボンのせいもあるかもですが
絶対的に光量が大きいのでそれを
調整いたしました


まずは折角譲っていただいたシルバーカーボンですが、反射が大きいのでは？
と思い、一念発起（大げさですが・笑）してリアルカーボンの黒を購入
まぁこれは、他にも貼りたいところが出来たからなんですが
（ヴェルッチさん、申し訳御座いません）

でカーボン柄にしてみると昼間は意外とこっちの方が好みでした
しかし、夜はシルバーの輝きが圧倒的に良いですね

しかし、カーボン黒くしたくらいではやっぱまだ明るいです
ミラーを見ると、ぼんやりと自分の顔が幽霊のように白く浮いています(笑）
全然明るい・・

そこでイルミのアクリル板を加工して、減光しました
こんなイルミの為に調光ユニット買ってかますのもバカらしい？ので(笑）

光の加減も好きに調整できますし、しかも色も好きに変えられます
他の方のシフトイルミの整備手帳あまり見てないのですが、
やっぱ明るすぎると思う方は皆さん普通やってることなのかもですが・・
（後で方法を整備手帳にでも書こうかなぁ）

でまぁ、自分は相当・・かなり減光させて、ほんわりやんわり光る感じに出来ました
でおまけに光のバランスも凄く良くなりました

前は明るいところ暗いところというか、むらがある感じでしたが、それもなくなり
本当にアクリルのふちが均一にほんわり光ってる感じです

とにかく、、これが望んだ光方だよな～
って感じで大満足です

写真じゃ全く違いが分からない、伝わらないですね(笑）

まぁ自己満足ですから良いのですが・・苦笑