チョコさん＠スピRのブログ一覧

１２月２１日から２７日まで海外旅行に行ってる間に僕のインテRが何者かに盗まれてしまいました。。。


以下、詳細情報です。


≪日時≫２０１１年１２月２１日午前４時ごろ （駐車場の管理人さんがエンジン音をこの日に聞いたそうです。）

≪盗難場所≫兵庫県西宮市内

≪型式≫インテグラタイプR（DC2）９８スペック

≪色≫白（チャンピオンシップホワイト）

≪ナンバー≫神戸　５０３　せ　２２５３

≪特徴≫
・リアガラスに大きな白い「SPOON」ステッカー
・リアボディに多数のステッカー（「RG」、「百式自動車」、「Wind Wraps」など）
・サイドミラー付近には三角形の赤いステッカーとSPOONの黒いステッカー
・ボーダー３０４マフラー
・デフィBFメーター（水温、油温、油圧）
・運転席側はブリッドのフルバケでした。



※一番右の車両です。




※エアロなどの外装はノーマルです。




※画像には無いですがリアガラスの「SPOON」の白い大きなステッカーが目印になると思われます。


愛着があり、大事に乗っていたこともあって、もの凄く悲しいです・・・。あまりにも唐突な出来事で言葉も出て来ません。

みなさんのご協力の程をどうかよろしくお願いします。

12/28追加情報：車体番号は１３００９３３です。

引っ張ってもしゃーないのでぼちぼちネタばらし・・・。というか、最近忙しすぎて中々皆さんのブログにコメントできなくてすみません（；Ｏ；）


というわけでこのようになりました。正解は＜カーボンボンネット＞。正解者多数のためここでの発表は控えさせていただきます。


取り付けはＯＺレーシングで虎マメしばさんの適切なサポートの下行いました。


ところが、取り付けに当たって問題点が３つ・・・。


①ボンネットの強度が無いに等しい。（かなり格安だったため背骨全くなしｗｗ純正キャッチに押し込む度に何かが割れるような音がする。）

②ボンピンの場所が面倒くさい。（ヘッドライトを外さないと下の棒（？）が入らないところにボンピンついてました。ヘッドライトを外す作業が未知の作業だったのでかなり不安に・・・。）

③雨水対策（ダクトがラジエーターの上とインマニの真上あたりに開いてますｗ）


てなわけでとりあえず①に関しては純正キャッチは使わない方針で。②に関しては何とか外す方向で③に関してはまた後日。という方針で決定！


ボンピンをつけるときに下の棒（？）の長さが全く合わずにちょうどいい大きさにカットしてもらったこと以外は比較的順調でした。


てか、家にそんな工具あるとかやっぱＯＺレーシングすげー！！！でもその作業中にその棒の穴を虎マメしばさんが割ってしまって彼のボンピンの棒を移植してもらったことはあえてここでは黙っておくことにします。


まぁそんなこんなで何とかボンネットを装着しました。


でも、これだけじゃ足りないんですよね。僕が考える理想のインテは”アレ”を付けてないとダメなんです。


これだけじゃ足りない。”アレ”が必要なんです。


そう、みん友さんの中にも何人か装着してる方がいらっしゃる”アレ”です！！


・・・って引っ張ったらまた怒られそうなので素直に話すと「ＳＰＯＯＮのカーボンリップスポイラー」が欲しいんです。でも中々出てこないし新品は高いしカーボンじゃないと嫌だし・・・。これは恐らく改造計画の中でも最後になるかと思われます。




・・・・・・それよりそのバンパーなんやねんって突っ込みがありそうなので簡単に説明しますとこのカラーリングになったのには虎マメしばさんと以下のやり取りがあったからです。


「バンパー外さないとヘッドライト外せないですよね～。」

「ウチにちょうど黄色のバンパーあるんやけど付ける？」

「え？いやいや、似合わないっしょｗｗでもまぁ軽くなら付けてみてもいいかも。」

とここまで遊び半分だったのですが・・・結構よくね？てか、アヒルっぽくてかわいくね？？


ってな感じでこのバンパーで帰ることにｗ２０１１年はこのアフラックカラーで攻めたいと思います。これからもチョコさん＠アフラックをよろしくお願いします。


写真は綺麗に洗車をしてもらってご機嫌なインテとそれを快くやってくれてる某スタンドのランエボ乗ってるお兄様です☆


ＰＳ・スカイプ始めました。誰かＩＤ教えて下さいな（＾－＾）

ＰＳ２・会話中の「ボンネット」は「バンパー」の間違いでした。失礼いたしましたｍ（＿　＿）ｍ

先日はたくさんのｲｲﾈ!とコメントありがとうございました。

正直な話、あんまりｲｲﾈ!とかＰＶの数とか全然興味が無くて皆さんとのコメントのやり取りだけをみんカラの楽しみにしていたのですが最終的にたくさんの方にブログを見て頂くことが出来ました。

皆さんに少しでもインテＲの魅力が伝わったらそれはものすごく嬉しいことです＾＾これからもチョコさんをよろしくお願いします。

さて、本題ですが僕のインテの改造計画を色々と考えています。


第一弾・・・○○化

これは結構お金かかるし見た目も性能もものすごく変わってしまうので今年中には無理かもしれません＾＾；でももしつけたら絶対かっこいいだろうな～。みん友のみなさんの中にもこのパーツを装着されてる方が何人かいらっしゃいますがここだけの話かなり憧れてます＾＾絶対着けたい！

第二弾・・・○○チューン

これは割と低コストで出来ますし車検通ったら本格的にスタートしたいですね～。一応、完成予定は４月か５月です。すでに一部のパーツをゲットしているので早く全部そろえたいですね～。

第３弾・・・○○装着

これは完全に僕のこだわりです（笑）今あるものでも特に不満は無いのですが交換したいです♪これも結構いい値段するので今年中には恐らく無理だと思われます（笑）


全然なんのこっちゃだと思いますがこんな感じで妄想してますｗすでにいくつかのパーツについてはゲットしているのでまた追ってブログにて報告していきたいと思います。

２月は保険の更新、３月は車検、４月は自動車税が来るので本当にお金が無いです＞＜早く内定欲しいな～（笑）

こんばんは。何とか生きてますチョコです。

今日はホンダの企業説明会に行ってきました。

是非ともインテＲ（ＤＣ２、ＤＢ８）乗りのみん友の皆さんと共有したい話があったので書きます。少し長いですがお付き合いください。

今日、企業説明会に来られていた社員さんの中に初代インテグラタイプＲの開発に携わっていた人が居ました。

早速、そのことについて質問したかったので僕は最初に

「インテグラタイプＲに乗ってる者です。本当にいい車です。○○さんがインテＲの開発に携わった中で思い出に残ってるエピソードなどを聞かせて下さい。」

と質問しました。すると、すかさず

「嬉しいね～。君みたいな若者が１０年経っても乗ってくれてるなんて。あのクルマは１８００ｃｃで２００馬力出すエンジン乗っけててそれでなお且つ若者に乗って欲しかったからコストを下げるためにものすごく苦労したんだよ～。」

と本当に嬉しそうに返してくれました。

さすがに企業秘密もあるので具体的にどういうところをコストを削ったとかは教えてはくれませんでしたが２５０万円という値段の設定は技術者たちの血のにじむような努力の結晶だそうです。

他にも、欧州では２５０キロで走り続けることはザラらしくそのスピードでテストし続けたときにボディが付いていかなくてフレームがちぎれて現地法人からクレームが来たりと・・・。色々と当時の開発陣しか知らないような（？）話をしてくれました。

まぁ僕だけものすごく熱心に聞いていて周りは冷めてましたけどｗ

他にももっと聞きたかったのですが時間が許さなかったので最後に

「これからも大事に乗ります。もっとホンダらしい尖がったスポーツカー作って下さい。」

とだけ言うと

「今は作れないけど技術陣がこのまま黙ってると思えないからね。絶対また作るよ」

って言ってくれました。ものすごく嬉しかったです＾＾

今までインテグラの開発秘話については色んな方から色んな情報を聞いてきましたし自分自身ハイパーレブで読んだりしましたけど、実際に開発に携わった人から聞くと納得度が違います。

表情が全てを物語ってました。上手く表現できないですが、本当に大変だったけどこうやって今も乗ってくれてる人がたくさん居てものすごく嬉しい。ってのがこちらまでダイレクトに伝わってきましたね。

インテグラに限らずどのクルマも開発にはとんでもないお金がかかってるし開発者の苦労はそれぞれあると思うのですが僕がインテに乗ってて良かったな～。と思えた瞬間でした＾＾

インテＲの開発スタッフの方にこれからも大事に乗りますって言っちゃったので後には引けないですね＾＾；

エンジンが先に逝くか、それともボディが先か・・・。分かりませんが頑張って乗りますよ。それと最近、若者の車離れを嘆いてらっしゃったので皆さんこのままスポーツカーに乗り続けましょう（笑）

実は昨日は昼から一人新しく手に入れたパーツをインテに装着してました。


一つ目はホンダリアンオフでお馴染のType-Sさんからいただいたマッドガード（泥除け）です。マッドガード付ける派と付けない派の人に分かれますが僕はマッドガード付けたい派なのでありがたく頂戴いたしました♪


二つ目は吉○家カラーでお馴染の「メーク・ミラクル○ィット」に乗ってらっしゃる与那国さんから頂いたお品・・・。


・・・何とフルバケ（BRIDE ZETAⅡ）です！たまたま４３沿いのSABでお会いしたときに頂きました！めっちゃ感動してしまいました！！これからミスターと呼ばせて頂きます（爆）


まずはマッドガードのナット（？）みたいなのが一つ足りなくて発注するためにDへ。ちなみに今のマフラーじゃDに入れないので近くのコンビニにクルマ停めてダッシュでｗ。


ナットをメカニックの方に見せるとすーっと奥の方に消えて、またすーっと戻ってきたと思ったら「中古なのでお代は結構です。」とナットをくれました。小さなことですが凄くうれしかったです＾＾


というわけで早速４３沿いのSABに移動してまずは簡単そうなフルバケから！


順調に古いフルバケを外し新しいフルバケを付けました・・・。がここで問題が！何故かシートレールが動かないｗ原因不明で一回外して今度はサイドの留める穴の位置を変えてやってみたところ難なく動きました。どうやらポジションを低くし過ぎて何かにつっかえていたみたいです。良かった×２＾＾


ちなみにこの作業が１時間。


次はマッドガード装着です。とにかく奥のネジを外すときに工具が入らなくて結局１０００円近くするドライバーのラチェットを以てしても手の入らないところがあったのでやむなくタイヤを外して何とか取り付けました。。


ちなみにこちらの作業は何と３時間以上かかりましたｗいや～、中々うまくいかないもんですね。


フルバケの方は今までのが悲しいくらいボロボロだったので与那国さんから頂いたのはとっても綺麗で超イイ感じです！！しかしながらステアリングがだいぶ近くなってしまったので早く変えたいですね～。


マッドガードは地味ながら高級感が上がった（？）のでこれも満足度高いパーツです＾＾


お二方本当にありがとうございました～＾＾大事に使っていきます♪



PS：画像をアップしようと思ったらサイズが制限を超えてアップ出来ないです＞＜どうやって圧縮出来るんでしょうか。誰か助けて下さい（笑）


PS2（笑）：画像うｐしました～。マッドガードの方は追々フォトギャラリーの方に載せていきま～す。