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本日届いたプリウス号のリアのスタビライザーリンク♪購入し代引き代金合わせて5.180円でした。
特に音がしている訳でもないが走行距離が186.000kmなので交換しても良いと思うので。交換したら後日に整備記録にアップします。

昨日は運転席側のブーツ破けのスタビライザーリンクと問題なかったが走行距離も距離だから序にボールジョイントも交換した。ナットやボルトは固着気味なのでガストーチで炙り熱を加えると比較的緩んだりする♪

本日は助手席側のスタビライザーリンクとボールジョイントを交換した。助手席のスタビライザーリンクのナットは緩むものの揉みながら（緩めたり締めたり）緩めたが回りが硬くなってきたのでスタビリンクのジョイント部のボルトに六角レンチを当てがい緩めようとしたが六角レンチの穴の部位が錆びのせいか舐めてしまい六角レンチが効かない…面倒なのでディスクグラインダーでジョイントボルト部を切断した♪その方が確実に交換作業が早い。これで暫くプリウス号も安泰だな✨👍

しかし冬場の作業は（マイナス2℃）防寒着を着て作業するも寒いので思ってた以上に作業時間が掛かった。

追記
施工後の走行インプレッションは…
すご〜く脚が確りした感じで走行安定性と言うか直進性に寄与していると思われる♪われる♪まるで新品のショックアブソーバーに交換した様な確り感が出た♪
皆さんもある程度の走行キロになったらスタビライザーリンクとボールジョイントの交換をお勧めします。

自営業車のプリウス号ですが車検後に積雪状態になり道路に段差や穴が出来て聞こえてきた異音…ゴトゴトコトコトみたいな耳障りな打音…え〜？！これはフロントのロアアーム？ボールジョイント？タイロッドエンド？スタビライザーリンク？の何れかのガタが原因だがどれだろうな？🤔

ダルいがジャッキアップし左右のタイヤをそれぞれ左右上下に揺するが目立った音はしない…しかしハンドルを左右に切ってるとバキっ！と1回音がした。
ロアアームやタイロッドエンド、ボールジョイント部にはガタは無いようだ。とスタビライザーリンクを見たら上側のボールジョイント部のブーツがパックリ割れて金属部分が錆びてグリス切れ…これか😅左右とも上側のブーツが割れて同様の症状。

トヨタの整備も忙しいからといい加減だな👺👎聞けばスタビライザーリンクは定期点検でも真っ先に見る場所だと豪語していたのに…見てないだろ？😩今月はトヨタも繁忙期だし基本的に整備は予約入れてないと作業してくれないし、どうせ年明けとか言いそうだからネットで部品発注したので20日の日曜日に到着予定。ついでなのでボールジョイント（ロアアームから着脱できるタイプ）も発注した。寒いがカーポートがあるので雨雪に左右されず宅前で交換できるので致します。
やはり整備士並みの工具類を持ちDIY作業が出来るのは強み🙆

アイドリングライトキットをYahooショピングにて購入した。届くのは数日後になるだろうが宅前にて装着したらパーツレビューにて改めて投稿します。今時の車みたいな走り出すと点灯な感じになります。

ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのMoboxにてクレカ使用の毎月請求の3年契約で購入しました。クレカの枠が一気に減ると言うものではなく分割にした毎月分をクレジット会社に請求する売買契約なので便利です。
近くのタイヤ館にて組換え装着して貰い全部で121.600円ほどでした。廃タイヤ処分料とエアーバルブ代金の3300円は店頭にて支払います。

実はレグノは人生で初めて履いた訳ですが新品である！と言う条件を差し引いたとしても今まで履いた他社の、どの夏タイヤよりも静粛性能、レイン路面とドライ路面の性能が良い、直進安定性の良さ、ハンドルの応答性能が小気味良く自然、走行音は本当に異次元の静かさである。
決して安くはないが買うに値します。

オプションにて有料の２年間のパンク保証も付けました+12000円弱でフロントまたはリアの何れか一本が釘などが刺さり穴が開いたら１度だけの保証ですが同タイヤ新品２本に無償交換してくれます。

追記
転がり抵抗が少なく前のタイヤのつもりでアクセルの踏む量や踏んでる時間でいると軽くプラス10km/hは出てしまうから転がり抵抗が低いのだろう♪