NS1 エンジン始動困難 走行中ストール

ns1がやってきた！

がしかし状態は
1.鬼キックでエンジン始動
(ライザップ要素)

2.走行5分で強制エンジン停止
完全エンジン冷却まで始動不能
(シリンダー保護システム)

まあとにかく蹴りまくった。
前の持ち主に相談するも
的を得た回答を得れず、、、

ネットで情報収集した結果。

エンジンは始動、アイドリングするが
プラグ真っ黒、暖気後 強制ストール

は


こいつら(CDI IGコイル)
があかん時の症状っぽい。


半端に壊れたIGコイルは始動の火花は飛ばせたとしても
熱を帯びてくると火花が飛びにくくなる
らしい。

銀POSHは恐らく犯人ではないとは
思うけど
CDIが壊れてると結果として
IGコイルも壊してしまうという可能性も
あるため
ヤフオクで見た目が綺麗な純正CDIを落札
。

がここで罠が。
車体番号最初の二桁が10〜(前期)で
あるにもかかわらず
CDIとコネクタがモロ後期方

どうやら前期のフレームに後期エンジン
CDIを積み替えたらしい

改造車は部品一つ頼むのも推理が必要ですなあ。

前期と後期は配線の形状が
おもっくそちがうから分かりやすいよ。

ns1も50Fもチビもみんな一緒だと
思ってました。

無事にエンジン始動
手元にきて一番調子よくなりました。


その後諸先輩方から
ns1は純正CDIもしょっちゅう壊れるよw
という情報を聞き冷や汗。


ヤフオクでの己の引きの強さに
人外の力で守られていると感じました。