修造awのブログ一覧

リアに履いていた練習タイヤを見て思うのです。

内側も減るようになってきたのは○。

中央の溝が残るのは×。

タイヤの磨耗を見て、やっぱ運転ヘタだなと思います。

タイヤの中央からべったりと広く使えていない。

修行が足りぬ。Orz

後輩から「卍（まんじ）」という走り方を教えてもらいました。

ドリフトの走り方の一つで、右に左にリアを流しっぱなしで走ります。

最初は振り返しでスピン連発でした。
でも、少しできるようになってきました。

で、いいこと気づきましたヨ。おっ

振り返しはハンドルを切らなくてもできるなぁと。
荷重をちょっと前に乗せるだけ。

もうひとつ、いいこと気づきましたヨ。おおっ

カウンターは自分で当てなくても、車が勝手にあてる。

ハンドルから手を離していても、ハンドルが右に左にクルクル回ってました。

たぶん、フロントタイヤが向いている方向が変わらずに車が自転するから
ハンドルがクルクル回るんだろうな。

某豆腐屋ハチロクの親父がドリフト中にタバコを吸える理由がわかってきた（笑

楽しかったにゃ。

ド素人の修造君が個人的に思うこと。

最近の国産のハイグリップタイヤ（Sタイヤではない）って、
価格は上がる一方、減りは早くなる一方な気がするー。

例）　去年買った新品タイヤは、
３回練習に行ったらアレが出ましたよ。。。１ヶ月もたないじゃん。

っつーことで、そういうタイヤは敬遠するアルヨ。

修造君は、セカンドタイヤクラスに移動。
しかし、そんなクラスは存在しないのネ（笑

なんでスピンするのか？って考えた。
手遅れだから。
車がスピンマシンだからではないと思いました。

スピンした。
進入が速すぎた？
たぶん、違う。
もっと早い段階で、スッとカウンター当てて戻していたら、
車は横じゃなくて前へ滑っていったと思う。

ブレーキングがヌルいと、車が前のめりになってスピンする
ことがわかってきました。
ブレーキングが強いから前荷重になるのではないですねー。逆。

進入が速過ぎたからスピンしちゃった、は違う気がしてきた。
進入が速過ぎたからケツが滑りすぎた、は違う気がしてきた。

フロントは横向いたんだし、だからこそスピンしたのでは。

進入が本当に速過ぎる時は、フロントから滑って刺さる時かな。怖っ

４個のタイヤ全部から、「あ～ん、もうイキそう！」って声が聞こえるように、
練習しよ。
一人だけじゃなく、４人を満足させられる男の子になりたいですぅ。５Pだお♂

タイヤがバースト。

ドピュっと逝きました。

タイヤは最後こうなるんですねー　フーン( ´_ゝ`)