いかまぐろのブログ一覧

いい車でしたか、色々思う所がありまして降りる事にしました。ターボ化されてからのTYPE-Rは短いスパンで降りてますね。乗り味が忘れられず、楽しかったのはEP3.FN2.FD2でした。つまりそういう事です。
次の車は何にしよう？と考えていましたが、二台持ちもありかな？と思い一台は実用車のフリード。これはすんなり決定。
もう一台は趣味に全振り！ただ維持費的な制約もあり軽一択です。
選択肢はs660.コペン.n-oneRS。

ホンダ党の私としてはs660かRSが第一候補でしたが、千葉のコペン専門店わだちでＧＲコペンのマニュアルをレンタルして走ってみたらまあこれが気持ちいい！
電動オープン最高！マニュアル最高！公道で回して遊べるの最高！という事で次の日にはトヨタディーラーに飛び込み、契約となりました。
ちょうど前日に全国で後60台との通知が来ていたらしく、これも運命かなと思います。
納車まで楽しみに待とうと思います。

ヴェゼルをFL5に乗り換えて早２か月。
長野に行ったり岩手に行ったり走り回っていたらいつの間にか６０００kmくらいオドメーターが進んでいました。恐ろしい・・・

コンフォートで走っていると足は確かに硬いけど普通の車と大して変わらない快適さで、まったく長距離が苦にならないんですよね。しっかりクルコンもついていますし。＋Rはさすがに跳ねるので、ほとんど使用せず道のいい峠専用みたいな感じです。マジで気持ちいいんですけど、通勤で＋Rは腰にきます。

懸念点だった車幅ですが、見切りがいいのとボンネットが見える事、水平基調のダッシュボードもあり、運転しているとまったく大きさを感じません。これは本当にいい所だと思います。車から降りるとでっか！ってなるんですけどね。
燃費は高速巡行で１５～１６　一般道長距離ドライブで１２～１４　通勤で９～１１って感じです。ぶっちゃけ燃費の良さにびっくり。FN2やFD2ほどじゃないですけど、FK8の時と比べて２～４くらい良い印象です。それでもヴェゼルでは１給油８５０は走れていたので、ランニングコストはかかりますけど・・・。

MTはやっぱりいいですね。今でも危惧種、これから絶滅していくのでしょうけど、最後のピュアエンジンR乗れるとこまで乗れたらと思います。

あ、ひとつだけ。ステアリングのアルカンターラはいただけない。私素手派なのですがやっぱり汚れが目立ちますね。ステアカバーを買うか、予備のステアを購入しておくべきか迷ってます。

ご無沙汰しております。
シビックＲを降りてはや１０か月。足首は半年かけて登山ができるほど回復いたしました。現状一日３０ｋｍ歩いてもそれほど痛みは感じません。
治らんと言っていた整形のお医者様。恨みますよほんと。これなら乗り続けていたらよかったなぁ。試乗した新型シビックＲでも痛みは出ませんでしたし。

まあもう降りてしまったものは仕方ないです。
２月に契約していたヴェゼルＺですが、８月の予定が１１月になり、１２月の予定が２月になり、この間Ｄに行ったところ４月になって。
これじゃ絶対４月にも来ないことが分かり切ってますよね＾＾；

ちょうどＤに試乗車上がりのヴェゼルの中古がありましたので、無理を言ってそちらに切り替えてもらいました。今週末納車の予定です。

初ドライブはどこにいくか、久しぶりなのですごくワクワクしています。

納車から1ヶ月半、どこを走っているのか、走行距離は4500kmを突破（笑）
前のオーナー様が5ヶ月で1000kmしか走っていなかったのに、私に買われたばっかりにこの車には過酷な運命が待ち受けていたようです。
キャンプにもいってみましたが、積載も車中泊も全く問題なし。下をすることもありませんでした。まあ、キャンプ場を選ぶことはあると思いますが…



走りに関しては三段階あるどのモードでも楽しいですが、やはり＋Rが好みかなぁと思います。硬い足の乗り味がFD2みたいでよい！…あれ程跳ねはしないですが（笑）

そして下からのトルクがあるから運転が楽。今まで乗ったどのRより楽だと感じています。車幅もあまり気にならないのはびっくりです。家の駐車場に入れるのには、切り返しが必要です。ステップワゴンよりは手間がかかります。

ホイール20インチだけは、すぐに変えて正解だったと思います。20インチは気を使うから安全運転になるとか、道路状況を確認するようになりましたとかレビュー見ましたが、ぶっちゃけそんなこと過度に気にして走るのはめんどくさいですし…ドライブが心から楽しめないのでは。
いや、性能はベストパフォーマンスは出せていないのでしょうね。そういった意味では邪道なのかもです。



シート擦らないように乗り降りに気を使ったり、ハイオクになったことと燃費の面でランニングコストがかさんだりと色々とネガな部分も無きにしもあらずですが、補ってあまりある走りの楽しさ。いつまでも乗っていたい、どこまでも行きたくなる。そんな車です。

FK2を降りてから早5年。
ステップワゴンに乗っていてまったく不満はなかったのですが、なんだかこの頃よく道ですれ違うFK8に興味が出てきてしまい…。

趣味のキャンプも釣りも山登りも、今の私の場合最低限の荷物で行くようになり、ステップワゴン程の大きさの車が要らなくなりました。

新型シビックの試乗の際、念の為ステップの下取りの見積もりをしてもらい、10年来の担当の方にFK8の話をちらっとしてみました。　

…すぐ隣のオートテラスに、まだネットに乗せていないFK8が2台あると（笑）

一台は4万キロ以上でシートやエクステリアもそれなりにヘタっていて、
もう一台は1.1万キロでかなり綺麗でした。
これはもう運命！と思い一発サイン（笑）

来年の新型Rを待つ、というのも一瞬頭をよぎりましたが、ひねくれ者なので色んな所で斬新で素晴らしいデザイン！とかかっこいいバカ売れデザイン！とか言いわれているエクステリアインテリアがあまり好みじゃない（ナビも）
特に、インテリアのエアコンルーバーを隠すデザインの掃除しにくそうなのと、ぴょこんとでた調節棒が好きじゃない・・・。

約2週間待ち、10月22日に納車となりました！



20インチは気を使うので、すぐ18インチにしました。ホイールはかなり気に入っています！



またいっぱい走りたいとオモイマス！！