大きな金属片！そしてパンク

社用車でブロック等の鉄筋を踏んでしまい、
ヨコハマのネオバは穴が大きすぎるということでトレッド面でしたが修理不能で、
幸いネオバは結構使っているので摩耗が激しいとのことで
ミシュランパイロットスポーツに履き替えになったことがあります。

とりあえずテンパーで会社に戻ったら、
後日に会社が履き替えてくれました。

ある意味、サーキットなどスポーツ走行をしないで寿命を迎えたネオバかもしれない。
というかスポーツタイヤ必要ないかと…

こんばんは

社用車でネオバは贅沢ですね。
次にミシュランとは・・・。
タイヤに理解がある職場なんですね。

高性能タイヤを履いていると危険回避能力が高まりますものね。

WRXの時、名阪国道の名張付近で前の車が落としたのか？パンを入れるプラのコンテナが道路上に落ちていて制限速度＋αで走っていましたが、タイヤがポテンザだったので急ハンドルでこれを回避。同乗していた家族はビックリしていました。

今回は、デミオで普通のタイヤで同様に急ハンドルを切ったら横転しそうになり避けきれませんでした。サスペンションがショボイのもありWRXのようにリアサスのストロークの長い車の動きが出来ませんでしたよ。

マツダのCMで走りがいいとか？キビキビと操る楽しさを謳っていますが、デミオに関して今回はキビキビ横転しそうになりました。走りがいい？マツダさん！それはデタラメですよ。

フルタイム４ＷＤで本格的な足回りをもつWRXと比べる事自体がかわいそうですが。

乗っていった先の会社で「ネオバだと！？」「ミシュランかよ」と驚かれたものです。
レグノとポテンザの社用車も居た…
車検に出したら「前レグノ、後ろポテンザでバランスが悪い」とブリヂストンのスニーカー（中国製）に変わって、落ち込んだことも…

それもかなり前で調達に携わる担当者が変わったら、
安タイヤに変わってしまいました。
サイレン、トライアングルとかを履かされる羽目に…

会社がタイヤに理解があるというワケでもないですが、
担当者が変わったら履き替える際に適当に選んでる気がします。

こっちが仮に担当になったら、交換になり次第、エコピアとかトーヨーナノエナジーに換えるかと…
トーヨーは値段の割にしっかりしているし日本製だから悪くないと思うんだが…

見る人は見ているんですねー

タイヤのグレードが・・・

私はむやみに安タイヤは反対です。

せめて、普通タイヤで仕事に使いたいものです。

日本製は悪くないと思います。