カッコイイ　フェンダーのエンブレム！

スズキのラパンのSSグレードのエンブレムです。
男性をターゲットにしたグレードでMTも用意したよという感じのクルマになっていました。
ラパンはフランス語で「ウサギ」を意味するのですが、
そのためか女性オーナー向けに仕上げてあってかわいい内装や女性視点のクルマ造りでしたが、
SSは硬派に仕上げてあり、前面のグリルもスポーティーなイメージでターボも付いていました。
SSグレードじゃないラパンもターボがありますが、これは金網風のグリルが付いていましたが、
これも基本女性ターゲットで「うさちゃん」と呼びたくなるような感じです。

サーキットを爆走するラパンを見たことがありますが、
外見とは似つかない、かなりスポーティーな印象ですね～

コメント　ありがとうです。

最近、カー雑誌を買わないので車の名前や分類が全く分からなくなってきました。

ラパンというアルトから派生した車種にアルトワークス風なターボを付けた車と理解しました。
小さな車でスペシャルな車って夢がありますね。
このところ、エコとか効率を謳いながらその割には平均燃費もたいしたこと無く、運動性能は低下・・・冷静にフィットやデミオの年間のガソリン消費量をみても少しいいだけで
騙されているような感じです。
劇的、エコ感を味わうにはハイブリッドやディーゼルしかありませんね。

＞劇的、エコ感を味わうにはハイブリッドやディーゼルしかありませんね。
バイオ燃料が普及すれば結構ガソリン車もエコになるのに、
それも、厨芥をバイオ処理してメタンを発生させて、そのメタンを加工してアルコール化して、
あとはシールパッキンを痛めないように成分を工夫してやればエコ感が高くなるんですが…

ハイブリッドも乗ってる間は良いが、
現在廃車置場に初代プリウスが馬鹿ほど転がってるのを見ると、
本当にエコなのかどうかわからなくなりました。
プリウスのコンピューターやバッテリー(Ni-MH)を交換するとなると廃車にして新しく買った方が安いと考えるオーナーさんが多いようです。

私は正直サンデードライバーであまり距離を乗らないし、E3も採用しているので、
現時点では導入を見送ったのです。
歩行者がすぐそばを走っていても気づいてもらえないのがあり、自転車や歩行者マナーが悪い地域では本当に注意しないと事故の原因になることもありますから、
HVほど安全運転が求められる。

クラウン→カローラ→スプラッシュと乗り継いできて、
一番GSに通わなくなったのがスプラッシュで本当に年間ガソリン消費量が4分の1位になりました。

こんばんは

私の場合、車の走行距離も多くて決まった時間で無い深夜の移動も多いので、公共の交通機関ではカバーできません。
よって、車が主体の移動手段になります。
燃料高騰の昨今では私の場合はハイブリッドやディーゼルの選択が有効だと思います。

ハイブリッドは静かなのでお年寄りは気をつけなければいけないと私も思います。
インプのときは排気音がボコボコうるさかったので老人に気付いてもらえる性能？は有効でした。

実際の燃費はインプからデミオに切り替えで2割ぐらいしか改善されませんでした。