スバルサンバーの不思議な排気管を発見！

初めて見た…
社外品でこんなんあるのかな？
排気管長稼ぎかデザインパーツかどちらかでしょう。

TIG溶接、結構面倒ですし、薄い鋼板の場合下手したら溶けて穴開けてしまうこともある、
ウィービング振り幅が多すぎたり、少なすぎてもダメ。
実は私も下手くそです。
(ウィービング振り幅が多めになる)

ロウ付けは温水管で電気ロウ付け機でできるが、これも下手くそならハンダが垂れてるとか、ハンダでボコボコしてしまったり、漏水したりと色々です…

コメントありがとうございます。

多分、排気管長を稼ぎだして排気慣性を使って低速の粘りを出すのでしょう。
スペシャルパーツなのかもしれません。
ネットでも調べてみます。

TIG溶接は薄いSUS相手だと難しいですね。鉄より熱伝導が悪いので出力を下げないとそこだけ穴が開いてしまいます。

ロウつけは私はやったことないですね。

＞スペシャルパーツなのかもしれません。
このクルマのオーナーさん手製だったりして…
普通見ないし…
だとしたら気合が入った愛車なのはもちろん、TGI溶接のプロか！？
ふつうここまで綺麗に出来ません！

＞TIG溶接は薄いSUS相手だと難しいですね。
鉄の鋼板が一番やりやすい、アルミは溶けやすいからまず鉄ができるようになってから
アルミやSUS溶接すべきです。
普通の人にこんなん言っても理解されないという…

＞ロウつけは私はやったことないですね。
一昔前の温水管はHTと銅管(保温材付)だったので、ロウ付け作業はオンパレードでした。
50歳位の設備屋の方ならフラックス塗ったりと色々面倒だったとか話すが、
その内「今の設備屋はホースみたいなもんだ楽だよな」と愚痴が始まるので50歳以上の人に話すと当時の苦労話と愚痴が始まるという、まぁ、あまりお勧めしないが。

HIで銅管を使っていなそうでも、このハンダが有鉛なので、朝市の水は捨てるべきと言われる所以です。今でも銅管を使ったりしているからメンテでよく触ります。
我が家は中古で買って銅管から架橋ポリに換えちゃった。
銅管もスクラップにしてもハンダのせいで減額されてしまうんだが、鉛がないのが気持ちいい！

丁寧なコメントありがとうございます。

仰るように手製なのかもしれません、TIG溶接のプロなら出来るとおもいます。

溶接個所が多すぎるのとメーカーだったらパイプベンダーである程度曲げて工数を減らすので、ワンオフなんでしょうね。
切り継ぎで作っているので贅沢な作りという事にしときましょう。

TIGで薄いSUSは熱伝導が鉄より悪いので
穴が開きやすくて溶接はやりにくいです。
全く仰るように、まずは鉄で練習が間違いないですね。
そうそう、普通の人には溶接談義しても理解できませんね。

温水管の銅管ロウ付けが多かったんですね。

確かエアコンの室外機と本体とを繋ぐ銅管を老人の設備屋さんにロウ付けやってもらいましたね、そしたら「ここは難しいんや！ワシらやったらこんなのは簡単や、丁寧にやったるから任しとけ！」と技術的な話まで付けて貰いました。
話を合わせて聞いていると気を良くして2000円でいいよと、まけてもらいました。

鉛が配管の継ぎ手に入っていると気持ち悪いですよね。
朝一の水は捨てろという意味も納得です。