かないっこない車

こんばんは♪(p^-^)p

いつもお疲れさまです_(._.)_

パルサーのGTI-Rは過激な走りをすると聞いたことがありますが速いのですね(；・∀・)ｽｺﾞｲ
しかも白いショコラさんのスカイラインや同僚の方のシルビアのターボよりもパワフルだったのですね…(^_^;)

パルサーのGTI-Rは名車でもあり走りもスゴくて現役の新しいスポーツタイプの車にも対抗できそうですね♪(p^-^)p
ほんとに走りの楽しさでは今の車よりもその頃の車の方が車の楽しさ走りの楽しさがより体感できそうですね♪(*^^*)

こんばんは

コメントありがとうございます。
パルサーGTI-Rの加速は私のインプレッサより恐らく凄いと思います。
これで230馬力というのは信じられません！
クラッチもGT-Rより重いし、エンジンも4連スロットルでふかすと唸ります。
逆に同じエンジンを積むシルビアは乗せてもらうとエンジンふかしてもタクシーのような音でノーマルは面白くないですよ。
以前、紹介した内容でセンターマフラー周辺の造り込みはGT-R以上です。

ただ、ブレーキはインプレッサ以下だと思います。早めに止まる事を心掛けないとスカイラインのように止まれません。

当時の日産は面白い車を連発していたので
若者の話題をさらってましたね。

今の車は、エコや安全性、コストダウンを前提に作られていると思うのでおとなしめなんですね。

おはようございます

パルサーGTI-R凄いです、あの小さなボディでスポーツカーの馬力、スカイラインもシルビアターボも目じゃないというのは「パネぇ…」としか言えません。
簡単に言うなら「モータースポーツ用のパルサー、純正からチューニングカー」という感じでしょうか。

シルビアのノーマル乗ったことないです。
社外パーツでサスやらホイールは勿論、いろんなものが変わっててシルビアのノーマル車はある意味、入手困難じゃないかな？と思います。

パルサー…
Pimp My Ride（米国の劇的ビフォーアフターのクルマ版）
という超大人気番組があるのですが、番組が探してきたとんでもないボロ車を
超絶カッコいいカスタムカーに改造するという企画で、
パルサーEXAが登場してこれもボロ車でしたが、改造するのかなと思っていると、
ど新車のフォードマスタングが登場してクルマをポン替えしてしまってからカスタムされて、
パルサーEXAは「いじる価値なし」「新車でもショボい」「パルサーは崩壊した星のことらしいな」とか
パルサー貶し過ぎ！日本人だから余計に気に障りました。

一方色は違うが同じ型がインドネシアで「大切な愛車です」と古い型ではあるが、
大切にされてて「僕が仮に買い替えても、弟か妹に乗ってもらうよ」とうれしい一言が、
日本から廃車でインドネシアに行っても大切に愛用されててとてもうれしくなりました。

こんばんは

返事が遅れてすいません

そうなんです、最近の軽が大きくなったせいで、極たまにGTI-Rを見ると・・・こんなに小さかったと驚くばかりです。

エンジンは上に大きなインタークーラ―が乗ってるので、牛丼でいえば特盛り状態で錯覚ですがエンジンが大きく見えます。

実は職場の先輩のGTI‐Rは車だけでなくバイクと勝負してるんです。
社内で近くの名所を清掃する集まりで、先輩の友人がRZ３５０に乗ってきていた、ナナハンキラーというだけあって400のオートバイより確実に速いとの事。
「じゃー勝負しよう」ということになり、勝負すると・・・100メートルまでは絶対バイクが速いと見物の人の予想を裏切ってスタートからGTI‐R が速くて4輪が一瞬ホイールスピンする凄さ、見物人が「それってノーマル？」と不思議そうに聞いてました。

海外では信頼性が重視されるのか、尖がったスポーツモデルは販売されてないからEXA とかショボイのが本当の日本車と思われているのでしょうか。

日本車は結構、東南アジアとか中東などで多く走って大事にされているみたいですね。