フィットのバッテリーが弱っている

こんばんは
今社用車で使ってるのが
ディーゼル24Vパッカー車、いすゞエルフ・日野デュトロは
コーナンの韓国製（デルコア）ですが、過酷な割に2年は持ちます。

待機車・予備車で3年目ですが普通に使えています。
ハード使用では毎年交換ですが、それも同じ銘柄です。

スプラッシュはアトラスBS（韓国）です。

ちょっと値を出してパナソニックのカオスかサークラもかなりいいですが、正直性能は
カオス＞サークラ・デルコア・カインズ＞＞他大勢＞＞＞壁＞＞＞再生バッテリー
という感じです。

値段・性能からしたらデルコア（ボッシュとか大手OEMや局板提供）・カインズで、
メーカー保証面はパナソニックカオスかサークラ（ライフウィンク使える）

やめといたほうが良いのが再生バッテリー（中古バッテリーにパルスを与えた云々）
です。
パナソニックは他メーカーよりアフターがいいように感じます。

こんばんは

日本メーカーや有名メーカー以外は
ちょっと心配な私なので、こういう情報は有難いです。

普段からバッテリーの診断を行うなど、
劣化度を評価していれば何時がダメなのか
予測出来ますね。

インプレッサの時はメンテをよくしていたので
いきなり？？？はなかったですね。

「パナソニックはアフターが良い」で購入を考えてみようかなという気になります。

>「パナソニックはアフターが良い」で購入を考えてみようかなという気になります。
パナソニックならＣＡＯＳかサークラが結構お勧めです。
他の日本ブランド大手2社で
1社が電圧が不安定で始動も弱い→「とりあえず導電グリース塗っときます」で社用車はネチョネチョ
もう1社が半年で液ベリが酷い→「ダンプは対象外（軽ダンプ）」

もう、デルコアやアトラスＢＳの輸入バッテリでいいや、
デルコアは外れたことがないのと毎年交換でもランニングコストが低い、
アトラスは安いのと、アフターまだマシ、保証期限内は液べりあっさりと無償対応で追加でした。
最初からパッカーは韓国製で交換もずっとアトラスかデルコアです。

ＣＡＯＳは寒冷でも結構強いのと、チョイ乗りでも耐久性は良い。
アイドリングストップもお任せです。
サークラは再生原料でありながら薄緑の淡いやさしい色調で可愛らしい感じです。（再生材料を輸入したり、自社バッテリを再生しているそうです。）

松下ならＣＡＯＳかサークラを勧めます。

今のボッシュが韓国製ならその生産はデルコアのＯＥＭの可能性が高いですから、知らずに使ってるかもしれないです。
極板も生産してて大手に提供しているから、結構欧米では信頼されているのかも。

都市部でもないので、選択肢が少ないため結局、売ってるのを買う事になります。

出来ればおススメ頂いているパナソニック
を買い求めたいと思いますが。

鉛蓄電池は歴史が古くテクノロジーは熟成されているのでランク以外は各メーカーそれ程差は無いとオートバックスの人は言っていましたね、根拠はどうなのかわかりませんが。