今、２５０CC バイクが熱い！

こんにちは
250㏄もいいんだけど、50㏄最強だと思います。
最強なバイクはスーパーカブだと思います。

あれほど税金も安くて維持費も要らない、
下駄バイクないですよ。

燃料はレギュラーで十分、俺の場合はＥＮＥＯＳレギュラー
税金は年2000円、大阪市に払います。
メンテナンスもエンジンオイル（俺のはバルボリン10Ｗ－４０シンガポール製年一回交換）
ギアオイルも2年位は持つし、それもコーナンで買える、
エンジンオイル・ギアオイルの廃油はエンジンオイルの容器に戻して、
回収してもらい船舶燃料になるし割とエコ。

250㏄は3600円、125㏄は2400円、税金的には400円上乗せで125㏄に乗れる訳です。
割と手軽な125㏄は良いと思う。

カブはそれ以外にもまずパーツ豊富で故障しても大丈夫。故障もまるで農機かよという位シンプルだし、バッテリー上がりも平気でキック始動できる。

しかも、
「ちょっとコンビニ行くとか駅まで」とかなら、手軽だし、50㏄は割と自転車預かりでもＯＫなところもあるから下駄にするなら、50㏄かなと思います。
125㏄は預かりＯＫだったかな？
あまり大型になると自転車預かりでは対応できなかったり、バイク置場が少ない日本ではそれが苦になっているのがあります。
「駐車場では『バイク停めるな』といわれたり、自転車置き場では『そこ、バイク停めるな』でバイク難民になった」とか聞いたことがあります。

こんばんは

いつもコメントありがとうございます。

維持費を考えると、スーパーカブ系のエンジンが最強かと思います。
今でも３０年以上前の部品がでるし、モンキー系のアフターパーツも豊富、
エンジンの分解も私程度のレベルでも
出来るなどシンプルでいいですね。
ただし、交通の流れにのるには法的制限速度やエンジンの大きさ、制動力などは時代遅れとしかいえません。

自転車預かり所では１２５ｃｃ位だと甘く見てくれますが、２５０ｃｃだと本格的なバイク扱いになり制限がありますね。

最近の１２５スクーターは４ストでも結構速く、フロントディスクなのでよく止まります。

ただ、本格的な走りとなると排気量が２５０ｃｃ位ないとバイク的な楽しみがないのも事実です。