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今回は車ネタです。
フィリップスの純正HIDバルブは質が良いという話です。



以前の記事で安く入手したHIDはD2Rというタイプで、デミオのD2Sに改造が必要。
D2Rの遮光のコーティングを剥がして、取り付け部分の切り欠きをD2Sの位置に削って作って位置合わせしてました。

今回の車検で素人が変なことしているので、明るさで通らないかも？という心配がありましたが、タイトル画像の黒の活字の副X100のcd値が90有ったので余裕で合格で
思ったより劣化していませんでした。

青の手書きは前回のフィリップスHIDバルブ交換前のKOITO製のHIDバルブの結果です。

KOITO製のHIDバルブは5200Kと測定器で測った明るさでは元々不利ではありますが・・・。
整備士さんに訊いたら純正の4200Kが安定的に明るく耐久性もあるという事です。

少し前に右側のHIDバルブをKOITOからPHILIPSに交換。

色温度が5400Kから4300Kとなったため、比較のために左側は交換せず違いを確かめる目的でKOITOの5400Kに暫く放置していた。



人間の目は色味や明るさ・暗さにそれなりに慣れてしまうので、青白っぽいと明るいと思いこんでしまう。

ところが、右と左で色温度が違うと雨上がりの路面とか光の届いて戻って来る性質が比べると、とてもよくわかる。

やや黄色味があるが4300KのPHILIPSが明るい事が判った。

そこで、未交換の左側を交換することになり、バッテリーを外しヒューズボックスをずらしてHIDバルブ交換を行った。


裏蓋を開けたところ


最近の車は電球が交換しにくく、工具を持っていないと簡単に出来ないといった
欠点がある。



HIDバルブは寿命が長いので、頻繁に交換をする事が前提でないのかもしれません。

　自転車で通りがかりに見かけた注意書き・・・

配色にヨーロッパ調のセンスがあります、どこかで似たような？？？


これです！


しかし、某社のエンブレムは2015年辺りに水色の配色が無くなってバックが
灰色に変更になっているので、10年以上前から有るこの看板より後です。

ちなみに


蛇のロゴの口の前は図形に簡略化されてますが、元々の原画は人を喰ってます。


咬まれたり食べられたり、ヘビに注意です。

HIDバルブの交換後、フィリップス4300Kと小糸の5400Kの明るさを数値化
して確認しようとしましたが、携帯アプリだと測定の数値が敏感に変化のため出来ませんでした。

本物の照度計とか、車屋が持っているヘッドライトのテスターとかだと確実な値で皆さんに公開できるのですが・・・。




ただ間違いなく、このところ雨が多いので夜の路面の視認性はフィリップス4300Kがいいですね。

HIDバルブの優劣で暗いとかは、ハロゲンバルブに比べたら暗いものでも2倍以上は
確実に明るいです。

HIDバルブの交換予定が天候が雨ということで延びて今日、交換しました。

まずは空焼きします。
これが必要なのか？と疑問に思いますが・・・とりあえずやりました。


10分冷ましてから取り付け。


左側はKOITOの5400Kなので紫っぽい。


右側はタイトル画像のフィリップス純正4300Kなので黄色っぽい。
確かに、明るく感じる。

夜に確かめます。