白いショコラのブログ一覧

こんばんは

靴底修理の優れた補修剤を紹介します。

靴が比較的新しいのに底の一部分だけ削れてしまった。

お気に入りの靴で今は売って無くて靴底の部分修理をしたいなど、こんな時は

シューズドクターという商品があるのです。

接着剤では無く靴のゴム部分を盛る補修剤として結構面白い商品で
付属のヘラで靴底の成形が楽しい補修剤なんです。

詳しくは、メーカーホームページやネットで靴修理をしている方がいるので検索するといいです。

私の使った感想を述べさせてもらいますと、
そのポイントは、シリコンシーラントなどとは違い堅いゴムの様に硬化しますが、ある程度密着性と柔軟性を保持したままとなるのです。

実はこの商品を知らない時は、シリコンシーラントを２週間かけて乾かし試しに靴底に盛ってましたが、硬度が全く足らず石がめり込むし裂けるし靴底に代用できるものではありませんでした。

このシューズドクター硬度も適当にあるし、上手く成形すれば少しずつゴムの様に減っていきます。

靴以外の応用でちょっとしたゴム製品の修理に使った事があります。

似た商品がありますが、良く見ると接着剤だったりシリコンシーラント系だったりと注意が必要です。

ここ最近、暖かくなってきたので特別天候が悪く無い限り自転車を使います。
エコでもあり車のガソリン代の節約の為でもあります。

久しぶりに乗ると、まず多いのがタイヤの空気が抜けてるが１番です。

バルブのむしゴムがダメな場合とチューブ自体が劣化があり、後者の場合は面倒なチューブ交換となります。



今回は、チューブ交換となり画像では交換後のバルブのクローズアップです（共和のチューブ組み込み後）。

最近多いのは、アルミリムでタイヤとチューブを綺麗に嵌めにくいという欠点があります。
アルミ自体は柔らかい素材なので当然、強度を持たせる為に断面は厚みがありその厚みの分内側が狭くなります。
また、アルミリムは灰色の摩耗粉などでフロントなどではブレーキシューが効きにくい感じになります、お勧めはステンレスリムでブレーキは良く効きます。
安い自転車に性能や質感を求めてはいけませんが・・・。

ここ１５年、性能のいい自転車を求めてこなかったことによる性能低下は、すべての消費者に責任があると思います。


元々はブリジストンの廉価版の自転車なので当然、タイヤとチューブはブリジストンですが、今回は市販の共和というメーカーのチューブに交換です。

チューブに関しては、この共和の品質の方がブリジストン(画像の物）より外観より良く見えます。

後輪のチューブ交換だったので、大げさな作業になり私の大げさな工具フル活用でした。

私の個人持ちのダイヤルゲージですが。

最近全く使わないので点検してみると、動きが渋い。

可動部のオイルの酸化で動きが悪くなってるのですね。

以前、仕事でよく芯だしや振れの修正をやってた時はここまで動きが悪くなることは無かった
のですが、使わないとビックリするぐらい動きが悪くなってます。

二つ目の画像ですが、黄色い矢印の部分に極僅かに浸み込ませるように注油します。
そして、静かに上下させ油をなじませます。
他の部分には油が付着しないように被いをします。


動きが元に戻り、メンテの終了。

物があるとメンテが面倒です。

３０年近く使ってきた、ホーザンのスリムハンダこてですが、先端の耐融こて先がついに欠けてきたので交換です。

私の場合、電子基板しかはんだ付けしないので１５Wもあれば充分で大きなハンダこてはいりません。

先端の角度が絶妙で、今でもこの先はお気に入りです。

ハンダこて買うなら普通の銅のこて先のを買わずに耐融こて先で高絶縁のセラミックヒータであることがお勧めですよ。

画像では判りにくいですが、ウオッシャータンクです！

最近、車のお手入れを怠っているので気が付いたら　　　　　
「あれ？ウオッシャーがでない！」
出ないんではないんです。

入れてないんです！

目立たないウオッシャーですが、無いと困ります。