白いショコラのブログ一覧

実家にあるスーパーカブ９０です、今回はエンジンのみで以前のブログの画像の使いまわしです。
スーパーカブのエンジンのアイドリングが不安定との事で、父より相談があった時の事です。
調べてみると、アイドリングがおかしいのはキャブが汚れているからと判明。回転を上げるとエンジンがノッキングする・・・？
ヘッドのみ分解しカムシャフトのタイミングが狂わないようにフライホイールとの位置を記録しておく、タイミングチェーンは脱落しないように針金で留めておくこととした。

分解したら燃焼室がカーボンが溜まっていて圧縮比が上がっていたようです。
安定してエンジンが回るようになり、静かになりました。
そのスーパーカブ買ってから30年以上経過しますが、今でも実家で活躍しています。

家にあったホンダタクト初期型ですが、エンジンの振動が大きくなって原因を追及する為にシリンダーを開けてみた時の画像です。
画像では見えませんが、空冷のシリンダー内に段付き摩耗が出ていました。


2ストの単純なヘッドは何も損傷はありませんでした。

最高速が落ちて来たので、この後処分しました。

接着剤や塗料などの化学製品は１００均とか試しましたが、今でも近隣アジア国製品は追いついていないと思います。

接着力や安定性など、どれをとっても性能が落ちます。

ここでの画像であります、古くからある接着剤はそんなに高価で無いので同様のを１００均や変なディスカウントで無名品を買うより効果は確実です。

接着剤の品質は圧倒的に日本製ですね。

誤解の無いように補足しますと、ロックタイトや３Mとか先進国製品も素晴らしいですね。

結構高いのが測定工具です。画像はミツトヨのマイクロメーターで30年前のものです。
大事に使えば一生ものです。

測定工具は精度が命なので、ショックを与えないように保管と注油。
不慣れな人には貸さないようにしましょう。

隙間ゲージも持っていますが、本当に狭いところに隙間ゲージは使えません。剛性の高いシム板を
マイクロメータで測って組み合わせて使ったりします。

ダイヤルゲージもありますが、今回は画像にありません。メーカーはもちろんミツトヨです。
測定の工具は不明な安物を買うと気持ちの問題ですが測定数値が不安になりますね。

私の場合ノギスは持ってません、今まで必要な時が無かったからです。
今後、必要になれば買います。

なぜか工具選びをすると、日本製が多くなってしまいます。

意識して選んでいる訳ではないですが、価格と手にとって触ってみた感触で選ぶとこうなります。

私の場合スパナはちょっとだけ安い、トネが多いですね、もちろんKTCももっていますがやや厚みがあって入らない場合が多いです。
ソケットレンチは６．３の小さなラチェットです、バイクのキャブ周りなどでよく使います、これもトネです。
緑のドライバーのハンドルと組み合わせられるので使い勝手がいいです。
ソケットは面接触とは意識せず、従来のタイプです。
ソケットレンチは組み合わせ工具なので、必要に応じてユニバーサルジョイントやエクステンションバーなど買い増していくのが良いと思います。

カッターは絶対に日本メーカーですね、もちろん刃も日本製でメーカーはNTです。
替え刃はそんなに高くないので日本製を買いましょう。

手前の六角レンチは、PBでスイス製です。日本製でエイトというのもいいですよ。
精度の悪いのを買うと結局、ネジを痛めるので高くつくから定評のあるものにします。