白いショコラのブログ一覧

　　今は売ってないぷんくまです、再販してください！

　我が家には、太陽電池パネルが南側の屋根全面にビルドインになっていまして、いい天気は頑張って稼いでくれています。
　そのせいか、人より天気は快晴を意識しています。
しかし、公称能力５．２ＫＷより低くよくいって４ＫＷです。
　最近、太陽電池の買取価格が上がったので、やたら住宅設備関係のセールスマンが太陽電池を設置しませんか？と　（屋根にソーラーが載っているのは道路側からは判からない）断っても、次に
エコキュート、オール殿下とウルサイです。
　貧乏な私ですが、そのときは胸をはって「全部、設置し運用しているよ！」と大きくでます。
しかし、家の中は地デジでないレコーダーやブラウン管ＴＶ、あと、インターネットはＡＤＳＬなど・・・
＊エコで無いトコロは遅れてマス！

　３月２１日（日）のことです、　朝から凄い黄砂でご覧のとおり明石海峡大橋が霞んでます
おかげで、くるまの窓拭き大変です・・・・もう春です！

　今日、自分の実家に立ち寄ったときに父からスーパカブ調子いいよ、1ヶ月以上乗っていなくてもキックで1発！エンジンかかる・・・という会話になった。
　父のスーパーカブはもう、28年前のもので全体にさびがあり、プラスチック部品などは変色していますがエンジンは快調のようです。走行距離は定かではないが5万キロはかるく超えています。
　10年以上前ですが1度エンジンのヘッドを降ろして、ピストン頂部の清掃を行った記憶があります。
きっかけは、バイク借りたときミスファイヤーでマフラーから変な音が出たからでプラグを診ると先が無く熔けていました。原因は分かりませんがカーボンの堆積で圧縮比が高くなりデトネーションで熔けた？と思い、圧縮増加分のカーボン除去に。作業手順としてフライホイールの合いマークとカムシャフトのタイミングを印いれヘッドを外しました。　開けると燃焼室全体に思いっきりカーボン溜まって
いてそれを取り除き組み立て、プラグを新品にキャブの分解、調整で調子よくエンジンが静かに回った経験があります。　以上より、基本の問題点を取り除くと解決するのがホンダの４ストロークのいいところです。
　バイクの世界ではホンダの4ストロークは良くできていると昔からよくいいます。
友人とミニツーリングした経験上、高地など厳しい条件になると4ストでもヤ○ハのセローなんか原付混成のペースでも、オーバーヒートしたり振動が多いなど製品として詰めが甘いんじゃないかと・・・
　話は変わって車ですが、我が家のフィットもエンジンの音が軽いです。また、生活の道具として申し分なく維持費も無理が無い車なので、周りの人には、見栄やメカニズムにコダワリが無いならそれを薦めています。
　
　

　工具専門店ストレートで購入のラチェットハンドルです。骨組みが鉄、外側がグラスファイバー強化
プラスチックでちいさいネジの取り外しには軽いので重宝します、切り替えレバーも使いやすい。
　ところで、これが入っていたパッケージは英語で無い単語が？　全く意味が解りませんどれ一つとして
解る単語が無い不思議な言語です。ビルテマブランドなので多分、スウェーデン語かな？。
ただし、パッケージの隅に読める文字が・・ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮこれだけです。
　日本製造の輸出品ですか？　かなり不思議です。