白いショコラのブログ一覧

ディーラーにて、車検の予約と同時に不具合？と思える箇所を診てもらった。一つ目はハンドルをフルロック近くまできり旋回すると、ハンドルよりキックバックと小さな異音が・・・これについては前例がある為ハンドルの軸の交換をクレームで対処してくれるとの事。二つ目は時々忘れた頃に発生するDレンジからNもしくはPに入れ停車した時に本来はフリーになってエンジンの動力が空回りしている
感触のところ、Pに入れても動力が何かに伝わったままで特別な振動を伴っていつまでもこの状態がつづく、この状態から抜け出すには一度NにしてPに戻すと回復する。別に勝手に前進または後進する訳でも無いので深刻とは受け止めてませんが、何とかして欲しいものです。マツダが悪いというのではなくアイシンのトランスミッションに何か問題があるのではと私は思っています。

ブロックダイナモの自転車ライトを、今回入手したホイール付きハブダイナモに交換を行いました。
ブロックダイナモでも同じだけの光量はありますが、タイヤ側面の摩擦で発電機に動力伝達しているので、タイヤが濡れていると発電機が滑って暗くなります。そこで、ハブダイナモにすると車軸から動力伝達しているので雨でも関係なく光量が得られます。オートライトなので夜に無灯火でウッカリ走る事は無いでしょう。

1993年に職場の同僚と鈴鹿１０００kmレースを観に行って、観客席よりニコンF801Sに200ミリのEDレンズとテレコンバータで流し撮りした1枚です。当時グループCカーというレーシングカーのカテゴリーがあり、結構人気がありました。この日はキャノンのカメラを持っている同僚と私とで流し撮りを試すチャンスと鈴鹿サーキットに行き当日券を買って入場しました。F1レース程人気がないので自由に
場内を行き来できて撮影場所選びにさほど困りませんでした。レースが始まって同僚と流し撮りを開始。キャノンの同僚と違って、ニコンの私はAFが遅いので全くピントが速い車に合いません。仕方が無いのでMFに切り替え思う地点にピントを合わせて、車が来たらシャッターを押しながら横にカメラを振る。当時は日産のファンだったのでカルソニックとYHPを主に撮っていました。このなかでひと際甲高い音のする・・・レナウンのマツダが来たのでロータリーエンジン搭載車と思い込んで撮影していましたが、最近ネットで調べたらNAでV10、 3500cc搭載車両だった事に気付く！後ろの羽根に特徴がありロータリーでない！
２０年経ってから気付くのが遅すぎた？
（スライドフイルムから直接デジカメで撮った為、画像が少し不鮮明です)

ずいぶん型遅れになってきたSONYのデジタル1眼レフα５５ですが、コンデジや携帯とは違う実力を確認する出来事がありました。深夜に工業地帯の煙突から噴き上がる炎を走りながら何気なくシャッターを押すと、写ってましたコレが相当距離がある1キロ以上にもかかわらずです。コンパクトタイプのデジカメと違って炎にピントが合って他がぶれてる。こんな写り方するんですね！

夕方、涼しくなってきたので洗車を始めたところ、蚊が容赦なく襲ってきたので蚊取り線香と虫よけスプレーを出して追い払いました。気がつけば夏はそこまできているのですね。