にれっちのブログ一覧

機会があってB10-V8Sに試乗することができました。
都内の道路を10分程度だったので、その真価まではわかりませんが、、、
エンジン音はレーシーだし、グイグイっと何処までも引っ張ってくれる感じだし、いいですねぇ。(^-^)
それ自体には文句なんぞないんですが、自分の求めているものとはちょっと違うかなぁ。
ぶーちゃんやリザードン買った時みたいに「これだ！」っていう気持ちには残念ながらなりませんでした。（リザードン下取り価格の7倍ものお値段だってこともあるんですが　苦笑）
やっぱりB3ビターボallradかD5あたりがお手頃価格で出てくるまでしばらく静観かなぁ。（笑）

期待はしていなかったのだけれど、リザードン大改造の重要部品は案の定手に入らず。。。
数か所にアタックしてみましたが、メーカー廃盤、在庫なしにつき供給不能の返事でした。
こうなったらドノーマルで壊れるまで乗るか？？（苦笑）

ぶーちゃんに着けて大正解だったPIVOTのクルコン付スロコン、リザードンにも着けてみることにしました。
もっともリザードンはクルコン標準装備なので、スロコン単独タイプです。
スポーツモードを使えば発進時のモッサリ感がある程度改善されるのはぶーちゃんで体感済みなのですが、それ以上にエコモードを使うことで雪道の発進時にアクセルワークが気楽になるのでは、と密かに期待しています。
12月の1年点検時にバッテリー直結作業してもらうので、ついでにドライブレコーダーも着けちゃうことに。（もちろんぶーちゃん、XV君にも）
こちらの2点はお得価格で即ゲットできました。

憧れのアルピナへの箱替えは、連れ合いの無視によりあえなく断念の連続。。。
その代りにリザードン大改造を企むも、肝心の物が手に入らない。。。
さて、最後の望みの綱は繋がるか？（たぶんダメだろうな　T_T）

昨日久しぶりに青森のDまで行ってきました。
試乗車のX4-28iとアプルードカーの320ixを運転してみました。
X4はSUVなのでアイポイントも良く、2Lとはいえ245ps・35.7kgmの4気筒ターボは通常の使用なら十二分のパワーもありました。
大人しすぎるエンジンとスムースすぎる8速AT（今のBMWは皆そうですが）がチョット寂しいですが、どんどん大きくなっているサイズを考えると、今のラインナップでは一番押しかもしれません。
320ixは、通常の2L・184ps・275kgmエンジンなのでやや非力ですが、X-driveの安心感とオプションてんこ盛りでコスパは最高かもしれません。
でもねぇ、、、やっぱりリザードン（E60-540i/V8）を押しのけるほどの魅力は無いですねぇ。
「これだ！」って思えるのはアルピナでしょうが、B5ではパワフルすぎて冬は使い物にならないし、B3では居住性がおちるし、、、
B3Sビターボツーリングallradが、居住性を冬道の安心に置き換えることで唯一の選択肢かな？
殆ど出物が無いに近いので、もし見つけることができたら本気で悩むことにして、今はぶーちゃん＆リザードン（冬道はXV君で我慢して）をとことん楽しもうと思います。