あまちゃぐのブログ一覧

まず、最初の灯火の確認でフォグランプが片方点かないのです。

こんなの初めてで「あとで直して来て」と言われたものの諦め切れず、スイッチをカチャカチャしていたら点灯したのです。もう一回見てもらって「はい消して～、もう一回点けて～」と何とか点いてくれと拝み、無事点灯してOKとなりました。

ガス検、マフラーの騒音はOK。次サイドスリップの検査のところで、「最低地上高×」という表示が出てしまい、指示により全車両バックです(笑)

ゲージで測定しOKとなりましたが、こちとらギリギリを攻めてますけど、ラインの検査器はマージン取り過ぎですね。

次のスピードメーター、光軸、ブレーキはOK。

最後の下回りの検査ですが、最初は順調でしたが、最後の一旦エンジンを止めて再始動するところで、セルが回らなくなってしまいました。何度やってもダメで検査官に押してもらい強制退場です。総合判定所で再検査のハンコをもらい、さてどうしたものか、どうやって車を移動しようかと考え、ラインから出てきた知らない整備工場のおっさんを捕まえ、バッテリー上がったのでケーブルあるから繋がせてくださいとお願いし、助けてもらいました。

さて、空ぶかしを繰り返し、再度ラインに並びます。

またフォグランプの検査をされたらどうしようかと思いましたが、車体番号の確認だけで終わりました。下回りの検査のところまで通過し、最後の検査です。エンジン止めてハンマーで3回くらい叩かれ、エンジン始動しハンドルを左右に切ってすぐ終わりました。総合判定所のところに行くと若い検査官が来て、もう一回見させてくださいと言います。

運転席の前に顔を突っ込み、シートの下をライトで照らしています。

何を確認しているのか分からなかったのですが、「まずい!」と思いました。

シートとレールの間に板を挟んでいるのです。

「シート変えたのは最近じゃないですよね?」と言われ、「まぁ～20年前ですかね」「それならいいです」。総合判定所で今のは何だったのか聞いてみました。

最近の規定としてシートを変えた場合は、その車専用のシートレールを使わなければならない、らしい。40年前のクルマに適用するなよな。

今回のジェミニ談義

・おっさんの試験官が、この車はなんていうの?　ジェミニです。あ～最初の型か。

・新しい車検証をもらって帰ろうとしたら、ダイハツのツナギのおっさんが、ジェミニ懐かしい、自分昔逆スラの黒ジェミニに乗っていたの。

三重県伊勢神宮、五十鈴川のほとりにて

アッパーリンクエンドのブーツが届いたのは、発注してから1週間後だった。

そんな訳で、車検を受けられる状態となったのだが、今週末かな～。

(夢中になり過ぎて写真は無い)

クッションラバーの腐り具合について、予備車検場で指摘された。

アッパーリンクエンドのブーツも破れているらしい。

見たはずだったが、チェック漏れだな。

車検はキャンセルして、帰って早速交換作業だ。

クッションラバーは3回目ともなるとサクサクだ。

ブーツはとりあえず似たものをモノタロウで注文した。

あ～、また休まなければならない。めんどうくせぇ～!!

何度やっても緊張する。

ボロ車だから。

まぁ、やるだけのことはやった。

あとは運を天に任せるだけだ。

ひとつ心配なのは、プロペラシャフトのクッションラバーがボロボロなのだ。

2年前に新品を買ったが、まだ交換はしていない。

前回の車検時もボロボロだったはずということで、今回もそのままだ。

しかし、このクッションラバーはすぐボロボロになるな。

私のだけかしら。

しかし、青空ガレージは当分雨予報。

どうしたものかなぁ～。

とりあえず8日の検査を予約しました。