ダンガン後期顔計画～組み付け編～

【後期顔化に必要なパーツ】

・ボンネット＆エアインテーク
・ヘッドライト
・バンパー
・ウインカー
・フォグランプ

左側ヘッドライトとバンパーはポン付け出来ません。
写真の赤丸の部分(2か所)の加工が必要となります。

まずは左側のヘッドライト。

後期顔は目が切れ長になるので、ラジエターの配管が邪魔になります。
写真のように配管を固定しているステーを金ノコで切り取ります。
黒DANGANさんの指摘通り、場所が悪くてグラインダーの刃をあてる事は出来ません。

ステーが切れたら配管を奥へ押し曲げます。配管は柔らかいので案外と軽く曲がります。

写真撮り忘れましたが、ライトの裏側の樹脂部も配管と干渉する部分(写真の赤丸)を削ってやります。

あらかじめホワイトペンで目印を付けておいて、グラインダーとやすりで少しずつ慎重に削っていきました。あまり削りすぎると穴が空き、水の浸入の原因になってしまいます。

ヘッドライトを固定するボルトがストレスなく締めれるぎりぎりのところでOKとしました。

コーナーレンズは中期型、後期型共通のようです。

続いてバンパーですが、ナンバープレートの裏にある取り付け部分が写真のように位置がずれます。直線で約２cm程度違います。

中期型のバンパーは、三菱マークの裏側もボルト固定できるようになっていますが、後期型はそれがありません。センター付近のボルト固定部分はここだけなので、何とかここのタップを活かしたいところです。

黒DANGANさんは赤●部分にボルトを立てて(溶接)固定されていました。一番確実な方法だと思いますが、自分は今後中期バンパーに戻す可能性もあるので、バンパー側に加工する方法を取りました。

樹脂部を切断し、ステーを利用して固定できるように加工しました。

樹脂部の切断にははんだごてを利用しました。(クラインダーで失敗しました(^^;)
樹脂を溶かすので、当然、火気と悪臭には要注意です。

写真は加工部を裏から見た図です。

バンパーとステーの固定には、裏側に出っ張らないようにM5の皿ねじを使いました。ちなみに車体とバンパーのボルトはM6です。

フォグランプ＆ウインカーの配線は、長さも問題なく、コネクター形状も一緒なので加工の必要はありません。

ボンネットは特に加工なく取り付けできます。
エアインテーク裏側にボルト2本で止まっている樹脂パーツ＆ゴムカバー(説明が悪く申し訳ありません)も中期型と共通で助かりました。ウォッシャーノズルやホースの長さも共通で問題ありません。

今回の後期顔化にあたり、黒DANGANさんの整備手帳がとても役立ったので、今後これに続く物好きさん(笑)が現れましたら少しでもお役に立てれば幸いです。