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ロードスター日記

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2012年02月22日 イイね！

リアルタイム7：慣らしの記録(追記式)

走行距離
１/29　６２５２５ｋｍ
１/29　６２５３０ｋｍ　　　　　　　満タン　　　　　　　　　　　　　　　４６０ｍｍｈｇ
2/2　　６２８３３ｋｍ　３０３ｋｍ　４３．３２Ｌ　６．９９ｋｍ/Ｌ　　 　４８４ｍｍｈｇ
2/3　　６３１５３ｋｍ　３２０ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４９０ｍｍｈｇ
2/4　　６３３２１ｋｍ　１６８ｋｍ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７５ｍｍｈｇ
2/9 ６３３２５ｋｍ　　　４ｋｍ　５７．３２Ｌ　８．５８ｋｍ/Ｌ　　　　
　　　　６３４３４ｋｍ　１０９ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４７０ｍｍｈｇ
2/11 ６３５０４ｋｍ　　７０ｋｍ　２２．２７Ｌ　８．０４ｋｍ/Ｌ
　　　　６３６１７ｋｍ　１１３ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４９０ｍｍｈｇ
2/14 ６３８２９ｋｍ　　２１２ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　４７８ｍｍｈｇ
2/15 ６３９５７ｋｍ　　１２８ｋｍ　　　　　　　 　　　　 　　　　４７８ｍｍｈｇ
2/16 ６３９６２ｋｍ　　　　５ｋｍ　５８．４５Ｌ　７．８４ｋｍ/Ｌ　　　
　　　 ６４１８７ｋｍ　　２２５ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７８ｍｍｈｇ
2/17 ６４３８１ｋｍ　　１９４ｋｍ　５３．８４Ｌ　７．７８ｋｍ/Ｌ　ほぼ下道　　
　　　 ６４３８５ｋｍ　　　　４ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７８ｍｍｈｇ
2/18　６４５７９ｋｍ　　１９４ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４８５ｍｍｈｇ　エンジンが軽くなってきた
2/19　６４７８２ｋｍ　　２０３ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４７８ｍｍｈｇ
2/21　６４７８６ｋｍ　　　　４ｋｍ　５２．５１Ｌ　７．７１ｋｍ/Ｌ
　　　　６５０３９ｋｍ　　２５３ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４７５ｍｍｈｇ




0ｋｍ～５００ｋｍ　　　　　　 負圧　２５００ｒｐｐｍ
５００ｋｍ～１０００ｋｍ　　　負圧　３０００ｒｐｐｍ
１０００ｋｍ～１５００ｋｍ　　～0.2 ３５００ｒｐｐｍ
１５００ｋｍ～２０００ｋｍ　　～0.2 ４０００ｒｐｐｍ
２０００ｋｍ～２５００ｋｍ　　～0.3 ４５００ｒｐｐｍ
２５００ｋｍ～３０００ｋｍ　　～0.3 ５０００ｒｐｐｍ
Posted at 2012/02/22 00:49:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2012年02月19日 イイね！

リアルタイム6：慣らしの記録(追記式)

走行距離
１/29　６２５２５ｋｍ
１/29　６２５３０ｋｍ　　　　　　　満タン　　　　　　　　　　　　　　　４６０ｍｍｈｇ
2/2　　６２８３３ｋｍ　３０３ｋｍ　４３．３２Ｌ　６．９９ｋｍ/Ｌ　　 　４８４ｍｍｈｇ
2/3　　６３１５３ｋｍ　３２０ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４９０ｍｍｈｇ
2/4　　６３３２１ｋｍ　１６８ｋｍ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７５ｍｍｈｇ
2/9 ６３３２５ｋｍ　　　４ｋｍ　５７．３２Ｌ　８．５８ｋｍ/Ｌ　　　　
　　　　６３４３４ｋｍ　１０９ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４７０ｍｍｈｇ
2/11 ６３５０４ｋｍ　　７０ｋｍ　２２．２７Ｌ　８．０４ｋｍ/Ｌ
　　　　６３６１７ｋｍ　１１３ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４９０ｍｍｈｇ
2/14 ６３８２９ｋｍ　　２１２ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　４７８ｍｍｈｇ
2/15 ６３９５７ｋｍ　　１２８ｋｍ　　　　　　　 　　　　 　　　　４７８ｍｍｈｇ
2/16 ６３９６２ｋｍ　　　　５ｋｍ　５８．４５Ｌ　７．８４ｋｍ/Ｌ　　　
　　　 ６４１８７ｋｍ　　２２５ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７８ｍｍｈｇ
2/17 ６４３８１ｋｍ　　１９４ｋｍ　５３．８４Ｌ　７．７８ｋｍ/Ｌ　ほぼ下道　　
　　　 ６４３８５ｋｍ　　　　４ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７８ｍｍｈｇ
2/18　６４５７９ｋｍ　　１９４ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４８５ｍｍｈｇ　エンジンが軽くなってきた
2/19　６４７８２ｋｍ　　２０３ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４７８ｍｍｈｇ





0ｋｍ～５００ｋｍ　　　　　　 負圧　２５００ｒｐｐｍ
５００ｋｍ～１０００ｋｍ　　　負圧　３０００ｒｐｐｍ
１０００ｋｍ～１５００ｋｍ　　～0.2 ３５００ｒｐｐｍ
１５００ｋｍ～２０００ｋｍ　　～0.2 ４０００ｒｐｐｍ
２０００ｋｍ～２５００ｋｍ　　～0.3 ４５００ｒｐｐｍ
２５００ｋｍ～３０００ｋｍ　　～0.5 ５０００ｒｐｐｍ
Posted at 2012/02/19 23:25:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2012年02月19日 イイね！

慣らし運転コース２

首都高
辰巳ＰＡ～箱崎～駒形～堀切ＪＣＴ～平井大橋～葛西ＪＣＴ～湾岸線～辰巳ＰＡ
距離２９ｋｍ
ほぼ渋滞なし
約１９分
Posted at 2012/02/19 13:50:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2012年02月19日 イイね！

リアルタイム5：慣らしの記録(追記式)

走行距離
１/29　６２５２５ｋｍ
１/29　６２５３０ｋｍ　　　　　　　満タン　　　　　　　　　　　　　　　４６０ｍｍｈｇ
2/2　　６２８３３ｋｍ　３０３ｋｍ　４３．３２Ｌ　６．９９ｋｍ/Ｌ　　 　４８４ｍｍｈｇ
2/3　　６３１５３ｋｍ　３２０ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４９０ｍｍｈｇ
2/4　　６３３２１ｋｍ　１６８ｋｍ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７５ｍｍｈｇ
2/9 ６３３２５ｋｍ　　　４ｋｍ　５７．３２Ｌ　８．５８ｋｍ/Ｌ　　　　
　　　　６３４３４ｋｍ　１０９ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４７０ｍｍｈｇ
2/11 ６３５０４ｋｍ　　７０ｋｍ　２２．２７Ｌ　８．０４ｋｍ/Ｌ
　　　　６３６１７ｋｍ　１１３ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４９０ｍｍｈｇ
2/14 ６３８２９ｋｍ　　２１２ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　４７８ｍｍｈｇ
2/15 ６３９５７ｋｍ　　１２８ｋｍ　　　　　　　 　　　　 　　　　４７８ｍｍｈｇ
2/16 ６３９６２ｋｍ　　　　５ｋｍ　５８．４５Ｌ　７．８４ｋｍ/Ｌ　　　
　　　 ６４１８７ｋｍ　　２２５ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７８ｍｍｈｇ
2/17 ６４３８１ｋｍ　　１９４ｋｍ　５３．８４Ｌ　７．７８ｋｍ/Ｌ　ほぼ下道　　
　　　 ６４３８５ｋｍ　　　　４ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７８ｍｍｈｇ
2/18　６４５７９ｋｍ　　１９４ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４８５ｍｍｈｇ　エンジンが軽くなってきた





0ｋｍ～５００ｋｍ　　　　　　 負圧　２５００ｒｐｐｍ
５００ｋｍ～１０００ｋｍ　　　負圧　３０００ｒｐｐｍ
１０００ｋｍ～１５００ｋｍ　　～0.2 ３５００ｒｐｐｍ
１５００ｋｍ～２０００ｋｍ　　～0.2 ４０００ｒｐｐｍ
２０００ｋｍ～２５００ｋｍ　　～0.3 ４５００ｒｐｐｍ
２５００ｋｍ～３０００ｋｍ　　～0.5 ５０００ｒｐｐｍ
Posted at 2012/02/19 13:33:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2012年02月17日 イイね！

リアルタイム4：慣らしの記録(追記式)

走行距離
１/29　６２５２５ｋｍ
１/29　６２５３０ｋｍ　　　　　　　満タン　　　　　　　　　　　　　　　４６０ｍｍｈｇ
2/2　　６２８３３ｋｍ　３０３ｋｍ　４３．３２Ｌ　６．９９ｋｍ/Ｌ　　 　４８４ｍｍｈｇ
2/3　　６３１５３ｋｍ　３２０ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４９０ｍｍｈｇ
2/4　　６３３２１ｋｍ　１６８ｋｍ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７５ｍｍｈｇ
2/9 ６３３２５ｋｍ　　　４ｋｍ　５７．３２Ｌ　８．５８ｋｍ/Ｌ　　　　
　　　　６３４３４ｋｍ　１０９ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４７０ｍｍｈｇ
2/11 ６３５０４ｋｍ　　７０ｋｍ　２２．２７Ｌ　８．０４ｋｍ/Ｌ
　　　　６３６１７ｋｍ　１１３ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４９０ｍｍｈｇ
2/14 ６３８２９ｋｍ　　２１２ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　４７８ｍｍｈｇ
2/15 ６３９５７ｋｍ　　１２８ｋｍ　　　　　　　 　　　　 　　　　４７８ｍｍｈｇ
2/16 ６３９６２ｋｍ　　　　５ｋｍ　５８．４５Ｌ　７．８４ｋｍ/Ｌ　　　
　　　 ６４１８７ｋｍ　　２２５ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７８ｍｍｈｇ
2/17 ６４３８１ｋｍ　　１９４ｋｍ　５３．８４Ｌ　７．７８ｋｍ/Ｌ　ほぼ下道　　
　　　 ６４３８５ｋｍ　　　　４ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ４７８ｍｍｈｇ




0ｋｍ～５００ｋｍ　　　　　　 負圧　２５００ｒｐｐｍ
５００ｋｍ～１０００ｋｍ　　　負圧　３０００ｒｐｐｍ
１０００ｋｍ～１５００ｋｍ　　～0.2 ３５００ｒｐｐｍ
１５００ｋｍ～２０００ｋｍ　　～0.2 ４０００ｒｐｐｍ
２０００ｋｍ～２５００ｋｍ　　～0.3 ４５００ｒｐｐｍ
２５００ｋｍ～３０００ｋｍ　　～0.5 ５０００ｒｐｐｍ
Posted at 2012/02/17 22:29:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
 
 

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