mulaのブログ一覧

４２．１０１

気温１３度くらい ドライ
このくらいの気温から 連続周回は難しくなってきました。
２周全開で９９度⇒クーリング２周９０度⇒・・・の繰り返し

課題等

１コーナーの進入ブレーキ
・・・加重移動は出来ていると思うが、フルブレーキからステアリングを切るタイミングをもう少し早くしたい。→ブレーキのタイミングを少し遅らせる
１ヘアのライン取り
・・・現状のセッティングではＶラインの方が早いのでは・・
・・・Ｖラインをとると皆すぐよけてくれる(笑
最終コーナー(ストレート立ち上がり直前)
・・・ソフトブレーキまたは左足ブレーキを次回は試そうかな

タイヤ管理(５９５ＲＳ-Ｒ)２本走行
冷間：１．８→温間：２．３～６
温間：２．３～６→温間：２．１
やはり冷間：１．７で次回はスタート

アライメント
前回よりもキャンバー角度不足は気にならなかった。
前輪のトーを０に設定したら中高速コーナーではどう変化するのだろうか？
荷重移動もある程度わかるようになったので そろそろ車高を落とすか・。

クスコＲＳ ２ウェイ
まだ使い方が分からない。
ただスピンはしなくなった。

プロミューＨＣ＋
ブレーキタッチは相変わらず良い

スピードマスターブレーキフルード５．１
オーバーホールしてから、エア抜きをしていないが、全くエアを噛んでいる様子は無い。
ローターを大きくしたおかげもあるかもしれないが かなり良いのでは・・

見つかったら いいですね。

昨日ＴＣ１０００を走ってきました。
走行枠はＢとＦです。
動画はＦ枠の５週目と６週目です。
走りを楽しんでますね(笑




今度からはただ楽しく走るのでは無く、色々と研究することも楽しみに加えていこうと思い・・・。

記録用↓

仕様変更してからの初めての走行。
変更内容：
１７インチブレーキ(ＦＤ)
プロミューＨＣ＋
ディクセルウルトラカーボンクラッチ
クスコ　ﾀｲﾌﾟＲＳ　２ウェイ(吊るし)
アライメント調整


課題等

１コーナーの進入ブレーキ
・・・加重移動を意識する。
１ヘアのライン取り
・・・外からまわりクリップを奥に取るか、Ｖラインを取るか。
最終コーナーへの進入
・・・ＬＳＤがあるから、もっと突っ込むように出来る。ソフトなブレーキで抜けられるのではないか。
並び順は１～３台目にならないと、タイムアタック出来ない。

タイヤ管理(５９５ＲＳ-Ｒ)
冷間：１．８→温間２．２
温間２．２．→温間２．１
冷間１．７で走行開始でもＯＫでは。
温間２．１がベストな感じがする。

アライメント
やはりキャンバーが足りない感じがする。
車高を落としてキャンバーを３度くらいにしたい。
・・・他車をみたら、自分の車が一番キャンバーと取ってないみたい。

スクコＲＳ　２ウェイ
町乗りの時程、バキバキ感は無い。
もっと効いても楽しいのかも・・・。
・・・安い鉱物オイル９５－１４０使用。

プロミューＨＣ＋
めちゃめちゃダストが出る。
減りは早そう。
ブレーキタッチはコントロール性が良い感じ。

リクエストに(勝手に)お答えして、ＹＯＵ　ＴＵＢＥにて動画をアップしてみました。
落ち着きが無い走りでお恥ずかしいですね(汗
鬼キャンバーのついたＳタイヤのＳ２Ｋを追いかけようとしたら、ライバルはその前のＫカーだったというオチです
編集の仕方が分からず　並んでいる状態からの映像なので　前半は飛ばしてください。

この時は　デフノーマル　１６インチキャリパー　フロントポジティブキャンバー(言い訳＾＾；)　での走行です。




どうでしょうね～