mulaのブログ一覧

TC1000 20周
袖ヶ浦 10周
TC2000 10周
鈴鹿ツイン 12周
鈴鹿サーキット 12周
美浜 30周
本庄 30周
茂原 70周

サーキット走行距離 270キロくらい
最初のTC2000までは減りが確認出来たが、それ以降はほとんどタイヤが減らない。
遅すぎてタイヤに優しい！

右前

左前

右後

左後

初めて茂原ツインサーキットに行ってきました。
東コース。にこにこ走行会というサーキット主催の走行会です。
ライセンスはお金が掛かるし・・・と思っていたら格安の走行会があるでは無いですか。

またまた前日に思い立って来たので、コースすら確認していません。
かろうじて左回りとは知っていましたが。

８時受付８時半にドラミ開催。
９～１２時で２クラスで１５分交互に走行です。
なんと６枠も走れて８５００円！！

晴れ　ドライ　5度位

9：00　初級クラス
2.2⇒2.5⇒2.3
６段戻し
車が遅いので初級クラスで様子見しましたが、皆さん初心者の方が多く１分以上掛かる周回でしたので、逆にコースを覚えるにはちょうど良かった。
54.405

9：45　中上級クラスに格上げ
2.4⇒2.3
６段戻し
コース内には　８とゴルフとカプチーノの４台しかいません。
ようやくコースは覚えました。
52.937

10：15
空気圧そのまま
８段戻し
コースの攻略が全然わからないため、カリカリの８にそーっとコバンザメ作戦をしました。
なるほど、こうなのね、という感じ。
同じＦＲなので参考になりました。ありがとうございました。
８段戻しもいい感じです。
52.127



10：45
空気圧そのまま2.3
取り敢えずベンチマークとして５１秒ギリギリには入れておきたいので減衰を微調整。
フロント１０戻し　リア１０戻し
なんだか良くわからないが安定しない。後日ロガーで挙動を確認しよう。。。
52.473

11：15
空気圧そのまま
フロント６戻し　リア８戻し
何となく全体的に安定してきたが、タイムが出ない。
走り方がある程度決まって来てしまったので同じタイムしか出なくなってきた。
何かしないと。
52.536

11：45
空気圧そのまま
減衰そのまま
走り方を若干変えてみたらよい感じになったので、アタック！
51秒台出た！と思い最終コーナーを立ち上がったらクーリングと思われていた車両が突然目の前に…。
あと１Ⅿでクラッシュするところだった。
サーキットは何が起こるか分かりません。こんなに危うかったのはサーキット走ってきて初めてです。。。。。。
気を付けよう。。

3年半振りに行ってきました。
前回はFDでした。
BRZでは走れなかったので、後悔する前にということで。
新年一発目なのか、大盛況で午前中から1400まではフルグリッド。

晴れ ドライ 外気温5度から8度くらい
羽無し 純正バッテリー 幌無し ガソリン3/4
185ＺⅢ

1330〜
2.1→2.4→2.2
前の二輪枠で、Ｓ字前後でオイル漏れがあり、石灰が盛大に巻かれました。
午前中の枠ではエリーゼがダンロップでまっすぐ突っ込み崖に乗り上げてました。
ロードスター初走行でなければ、走らず帰る気分。。
何だか今まで走ったサーキットでは感じなかったアンダーが出まくりです。
びびってアクセル開けられていないんでしょうね…。
コースにも車にも慣れずに走っていたら、インフィールドの１ヘアではブレーキロックして止まらずびっくり。
49.993
計測ポイント109キロ
予想では48秒台でしたが50秒を切るのがやっと（大汗。
FDではフェデラルで軽く44秒台だったのに…。

1445〜
2.0→2.2
Ｓ字前のヘアピンからＳは今回も完全に捨てて走りましたが、。
49.7
全然タイムが縮まりません。
クリアも2周しか取れませんでした。
次回の課題です。
当面はこの仕様で48秒台が目標です。



ブレーキに厳しいサーキットですが、ロードスターNA185CUP仕様では、ブレーキは全然大丈夫でした。
FD時代は親の仇のようにブレーキペダルを蹴飛ばしていたのに、ロードスターでは繊細な蹴力調整が必要となります。
初めて本庄に来た時に上手いＳ2000乗りさんが、ココはブレーキ練習に最適と言っていたことを思い出しました。

エンジンルーム向かって左下アンダーカバー上に二滴オイルが落ちた後あり、経過観察必要。
それ以外、車に問題無し！