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ドライ 晴れ 外気温度10度位 路面温度5度

8:00～
減衰オール8戻し
冷寒1.9→2.1→2.1で2.0に調整
前半アタックで40.315
CAS2さんひっぱりで40.273

9:20～
周回2周目で痛恨の最終コーナーてスピン、その後40.157。
CAS2さんに教えてもらったラインを実践した結果です。
40秒を切るのは夢じゃないのが分かりました。

今後の課題等
とにかく走って走り方をリセットして考える。
今日教えてもらったり盗んだことを実践する。
まだまだ下手くそなので基本に戻ってみます。

またまた走ってきました♪
ニュータイヤなので走るのが楽しい！

晴れ 18度 ドライ 路面温度31度

12:40～
減衰4戻し 車高全て637フラット
フェデラル595RS-RR 3回目
冷間1.85→2.0そのまま→2.1
計測3周目引っ掛かり(T_T)
気を取り直して5周目 40.492

14:40～
減衰6戻し
A050 13年13週目
1.65→2.0
クリアが取れず迷走…
39.830
一昨年と0.4落ち
去年と0.1落ち

次回の課題等
フェデラルの時も減衰落とす
フェデラルで40切り！

久々に行ってきました。8か月ぶり。
調べてみたら、昨シーズンはアタック一回だけ…。。。

気温25度 ドライ 晴れ 路面温度25度位
暑いくらいの陽気

13:00～
冷間2.3→2.5を2.3に→2.3
40.838
1速2速多様で41.1
以前と同じで40.8

14:20～
そのまま
40.732
以前と同じ変速

2と3のアップダウンではつながりが良いが、立ち上がりは低回転となりデチューンかも。
インフィールドの新路面のアドバンテージは0.1～0.2位か。
普通に走ってるだけで39.9を予想していただけにショック。

もう少し走り込まなくては･･･走り方をこんなにも忘れたのは今シーズンが初めて。
∴細かい分析は今回は無し。

10/18　ＴＣ２０００を走ってきました。
車がまともな状態では１１か月ぶりかな?

気温２２度位　路面温度２０度　晴れ　ドライ

E1枠　9：25～
冷間1.9→３周2.1→2.0→１２周2.1
タイヤ温度　約55度
１回ピットイン後２周　
1.05.591
25.490-27.877-12.224

今回の仕様
タイヤ５９５ＲＳ－ＲＲ　255/40/17　新品
ﾎｲｰﾙﾃﾞｨﾚｯﾂｧ　9.5Ｊ
羽付き
ミッションOS3S
シフトノブ３０㎜ロング+４００ｸﾞﾗﾑ(純正は318グラム)
車高リア１０㎜上がり
穴空きボンネット

今回の印象
OS3Sに変更したことによる、シフトポイント、立ち上がり加速等がイメージしたよりも違っていた。
１コーナーは３速吹け切り、Ｓ字は３速で進入、ダンロップは２速で進入、８０Ｒは３速前回が可能に、２ヘア手前は３速まで、最終はギリギリ４速。
久々でかなり乗れていなかった+２４度という気温なので、ベストシーズンでは３速のところが４速になると思う。
５９５ＲＳ－ＲＲはＲと比べると、タイヤそのものの特性が変わってしまったように思う。
・・・サイドウォールは固めで、コンパウンドは粘着系。ただし、ホイールが９．５Ｊになったので一概には判断できないが・・・。
最終コーナーでドアンダーになってしまった。

今後の課題・展開
イメージを修正。
ヘアピンでは１速に入れるのもありなのか?
車高はリア５㎜上げにしようか・・。
５９５ＲＳ－ＲＲは空気圧２．３～２．４位かも、次回試すこと。
キャンバーはそのままで良い感じ。
減衰はまだいじれる段階ではない。
シフトノブのロング+ウエイトアップは良い感じだが、ＭＴ側の戻り調整(ﾜｯｼｬｰかまし)も試してみるか。
やはり休日は台数がフルなので走りにくいなあ。

タイムは全くダメでしたが、色々と楽しかった。
今シーズンのベスト更新は断念して、今の仕様を楽しむこととします。

朝一のE1枠を走って来ました。

サーキット走行を始めて初のトラブルです。

アタックは２周のみ 1.05.3 撃沈
暑くて??エンジンが遅いww

３速に入れてダンロップ先でガラガラ音が･･･直ぐにニュートラルに入れてゆっくりとぎあを繋ぎ、何とかピットアウト｡

色々な方のサポートで後処理もスムーズにいきました。
と、言うか全部皆さんにやって頂きました(*^.^*)

団長、激速シティの方、クマさん?とお話しできて楽しかった。走行はあっという間でしたが…｡

羽の印象は、
コーナリングが別のコーナーへと変わり、細かいことはまだ分かりませんが、とにかく楽しくアクセルを踏めるようになりました。

どなたか程度の良い中古や安いリビルトをお持ちでないですか? 情報をお待ちしております!!


スペシャルサンクス
ほのぼの夫婦さん ビビりさん｡
ありがとうございましたm(__)m