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鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。

車載動画は後程。

翌日の鈴鹿サーキットに行くために朝早起きして、ツインサーキットでも見学に行こうかと思っていたら、ライセンス不要で走れることがわかり急遽出撃。
鈴鹿サーキット走行会が翌日のため、車に不具合が出ないかの確認　と　人間の慣らし　と　記念走行のためです。

ツインの意味を知らずに、コース図も分からずにサーキットに到着(*'▽')
左側がＤコース(ドリフト)・右側がＧコース(グリップ)という意味らしい。

5：00前に出て10：30頃到着で13：00からの走行枠までの間、走行準備とコース攻略の研究です。
あまりYouTubeにも、動画が落ちていないため今一ラインがわかりません。。。


13：00～
晴れ　ドライ　8度位?
60分枠で実質50分の走行なので、慣らしにはもってこいですね。
羽無し　幌有り　電池交換済み 185ＺⅢ

誰も走らないかと思い一番でコースインしたら、あと３台ほどが後ろに。
ブレーキ・エンジン・クラッチ・異音のチェック。
後続車がいるので、アウトラップから割と速めに走っていると、計測１周目からライトオンで迫る車(NC)が!
慌てて譲る場所を探しますが、狭くてどこで舞ったらよいか分かりません。
譲る場所も予習しなければなりませんね、大反省です。。
３周したら、油圧が1.2キロまで落ちているではないか！アイドリングも不安定、そのままピットインして、現状確認。


やはり落ちている・・・

そのまま油温が下がるまで、２０分ほど放置したら油圧が戻ってきました。
油温と油圧の関係なのか。
たぶん走行前にリフェ電池交換したのでECUに悪影響を及ぼしたのではないかと思う。

記念走行ですがコースも覚えたし、タイムを出そうと２周ペースを上げてアタック!！と臨んだら赤旗中止orz...
NCが崖に突っ込んでしまっていました。
上手くて速そうな車でしたが、やはり電子制御ですかね。
前半に出した　43.304　のベストで終了。。。



鈴鹿サーキットを走る前の慣らしに良いサーキットです。
スタッフも皆、朗らかな方ばかりで良い感じでした。

走行後の油圧、安定で安心。

秘密のカプラー。

ロードスターでの初走行です
TC2000も13ヶ月振り
ですが、走り出したらすぐに感覚が蘇ってきた！
久々で車も違うので まだ走行準備に時間が掛かってしまう


車載動画は後日アップします

晴れ ドライ 15度
ZⅢ 185/60/14
幌外し
リチウムイオンバッテリー交換
GTウイング装着

Ｙ1 10:25〜
冷間2.0→2.1→2.3
走行中盤でベスト
1.13.052
計測最高速133キロ
ロガー最高速139キロ
今回も車が壊れないかがメインの走行です
Ｙ枠を走ったのは初めてですが、遅いので引っ掛かりにくい
速い車もいるので抜かしてもらうのに夢中で前に集中出来ない

次回は温間を思い切って高めにしてみよう
GTウイング付けたらリアが超絶安定するから、ダンロップと最終コーナーは思い切り攻めてみようかな
最終コーナー手前はノーブレーキで行けそうなくらい遅い…が安全なので気楽で楽しい

車の異常無し！
やっぱりTC2000は楽しい！！！

ロードスターでの初走行です。
袖ヶ浦フォレストレースウェイも多分3年振りくらいです。

車載動画は後日アップします

ドライ 晴れ 20度くらい
この季節にしては暑かった
冷感2.1→2.3
ZⅢ 185/60/14
幌有り
ウイング無し

10:30枠
計測3周目 1.24.604
最終周 1.25.100
最高速139キロ…
やはりタイヤ頼みの走り方なのか、乗れてきてからのタイムの方が悪い
3速ギアが入らない
エンジンマウントがヘタっているのか、30年前の設計の車だからなのか

次回の為に
1コーナーは侵入速度が遅いのでラインを色々試したい
裏ストレートからの複合右コーナーは、最初のコーナーを思い切ってインに飛び込んで後のコーナーの立ち上がりは2テンポ早くアクセルを全開にしないとエンジンが回ってくれない
インフィールドの左コーナーは右から大回りで左にハンドルを切ってアクセル全開区間を出来るだけ長くする
次のインフィールド左コーナーはインに飛び込むのかミドルに飛び込んだ方な早いのかを明確に試しロガーで確認する
右ヘアピンは2テンポアクセル全開を早くする感じで
全体的にコース幅をうまく使えてなかったので次回は意識する
3速はそーっとローとセカンドの間に入れる感じで…

ロードスターに乗り換えて初めてのサーキット走行です。





２６年落ちでおそらく初サーキット走行だと思いますので、壊れるかどうかドキドキでした。
結果は、無事、おそらく問題なく車は大丈夫でした。

ＮＡ６ＣＥ　ノーマルエンジン　１８５タイヤ　デフ：ヘリカル？のまま。
助手席外し バッテリーそのまま 羽無し 幌有り
目標は取り敢えず４８秒切り！

壊さないようにおそるおそる運転しています。
ストレートスピードが１１４キロしかでません。。。。
カートのように２テンポ早めにアクセルを開けないと加速しない感じです。

晴れ・ドライ・外気温２２度位
冷間１．７５⇒３周１．９⇒終了後２．１
45.1
デフが無いからなのか突っ込めず、立ち上がりも加速してくれません。
トップスピード：１１４キロ。
走行も終わりにつれてグリップするようになった気がするので、２．４位の温間がいいのかな？
１８５でロードスター乗りの方、どなたか教えて！！

それにしても、電子制御が無いって素晴らしい！！



右フロント

左フロント


右リア


左リア