ねこはねこぜのブログ一覧

年間通してジムカーナはビミョーな走りだったのでとりあえずそれぞれの最終戦の良かった方だけ載せることにする。

11/23ビ筑第6戦
1本目がベスト。


1本目が自分ではかなりよく走れたと思い、これ以上は無理だと思って2本目は横に人乗せて走ってしまったのでタイムダウンで終了。
結局チャンピオン争いで一騎討ちをしていたNK選手にやられて2位でシリーズも2位



そのNK選手に誘われたので来年はA2。
レベルが上すぎてもう入賞もできないと思うな。


12/21OSL四輪ジムか~な第5戦
1本目はミスコースしそこねてバックギア。
2本目がベスト。


4戦目まではノービスクラスに参戦していたが某NDの選手に全戦ボコボコにされてここで勝ってもシリーズ3位にも入れないのでミドルAクラスへ転向。ノービスはハンデが厳しすぎるので来年はミドルAで走ることにする。

………。


なぜか優勝。何が起きたし…
リザルト見ると2台ほどPTで撃沈しており、生タイムでは3位なのだが。それにしても以前は入賞もできなかったクラスでよく勝てたなあ。
タイヤがまだ新しかったのもあるし、某いつも速い人もタイヤがーとか言っていたのでまあまぐれだろう。
ゴール後のタイムを実況でもちょっと上ずった声で叫んでいたので意表をついてしまったに違いない。
来年も入賞できるようにがんばろう。







そういえばスターレットのリアディスクも廃番みたいで泣きそう。
世の中に純正しか無いから今使ってるのがダメになったら終了。
一応海外のメーカーでは作ってるところもあるみたいだが、個人輸入になるのかな。ハードル高いし値段もかなり高そう…
セラとかのアクスルを移植してドラム化する方が安上がりだがあんまり出回らないのよね。
とりあえずはまだ交換したばかりなので数年はもつ？かもしれないからおいおい考えるか…


まあいいや。
来年もよろしくお願いします。

第3戦


結果としては優勝。
動画は1本目で2本目は途中でシフトミスして焦ってリズム崩して終了。
1本目でかなりいいタイム出したはいいが、上のA2クラスのタイムがあんまり変わらなくて特殊ルールのドボン状態だった。
2本目でなんとか1秒以上速いタイムで更新してもらってなんとか救われて勝てた感じ。
今回はコースがうまくハマったのかな、初戦と2戦目は死んでたから。次回はTC1000ラウンドだけど車検で何も無ければ出る予定。しかしながら今回の順位でハンデタイム＋1.5秒がつくので勝つのは厳しいだろう。そもそもサーキットは苦手だ。他の大パワーな車両に負ける未来しか見えないがまあやれるだけやろう。

フロントショックが抜けてそう。
前回のビ筑TC1000で外周を3速全開で踏み抜いたらものすごいロールでなんとか踏ん張って耐えていた。

ショックをバラして縮めてみると一応元に戻る。減衰ダイヤル全締めだと極端に戻りが遅い、全戻しから全締め1つ手前までは同じくらいの戻り方。
8段なので1か8しか無い感じ。オイルもダイヤルから漏れてたりピストン部分も黒いオイルでドロドロだったのでまあダメだとは思う。



ということで店にて新しいショックを注文。オーバーホールだと代わりの足が無いので(貸してもらえるという話もあったのだが)新しいカートリッジを買ってしまった。仕様変更しなくてもそのままの仕様で満足だったからとりあえず今回はこれで。
ついでにショック長の少し短いモノにしたらなぜか現行のタイプがきた。右8段 251mm→左12段 231mm


きたはいいのだが頭の径が違うようで(旧12mm新14mm)ナットが合わず店に聞いたらあるということでもらってきた。
同時に何しても緩まなかった固着したブラケットも取ってもらって無事組み付けられた。写真取り忘れ。
10mmほど下げて取り付けたら左だけ目に見てわかるくらいトーアウト。とりあえず真っ直ぐは走るのでそのうち調整する。しかしながら以前自分でやった時はめちゃくちゃになったのでどっかでやってもらいたいな…


次
アイドリング不調の原因の1つとして、ヒューズを替えてみろと言われていたのでエンジン側と車内側の平型ヒューズを全交換(1つだけ電源取る線のやつだったのでやってない)したところアクセルあおっていないとしばらくアイドリングしなくなりそのうちするようになった。
EFIも20秒くらいしか外してなかったのだがECUリセットされたのかね？オーディオの設定はリセットされていなかったのだが。
そんな中エンジン側のヒーターのヒューズがこれ


溶けてる。

謎。
同じ30Aを付けといたがまた溶けたら嫌だな。
原因不明だからしばらく様子見。

8/12月曜日に開催されたビギナーズジムカーナin筑波TC1000ラウンドに参加した。
総台数は144台、SF2は28台。めちゃくちゃ多い。

練習のときに感じたが外周を全開で走ってる途中やけにロールしてたがひょっとしてフロントショックが抜けたのかも。左側に沈みながら必死にハンドルにしがみついてた。
まあOH済みというものを7、8年使ってその間ノーOHだから抜けていても不思議ではないな。下側の減衰ダイヤルがオイルでべたべたになってるからオイル漏れてるのは間違いないと思う。


とりあえずまず1本目


練習から3秒ほど上がったがこの時点で7位？


2本目




タイムはほぼ一緒
最初の外周に出ていくところで2速に入らなかったのと最後の2本巻きでリズムが合わずに少し膨らんでゴール手前で欲を出して2速に入れようとしてギアが抜けてニュートラルでレブあてながらゴールしたりというミスがあった。これをうまくやれてれば10秒台には入ってた？
でも入賞はどちらにせよ無理だったか。
28台中10位。

表彰式後の抽選会ではうまい棒30本入りをゲット。

勝てはしなかったが3速全開で走るのはめったにないので楽しかったな。
また来年も出れたら出よう。

今日は第二戦。開幕戦は予定かぶって出られなかった。




いきなり二本目だが1本目は後半のターンセクションをオーバーランして終了。
スタート直後に2速に入らず。前半のターンはなかなかうまくいった。二回目の裏ストレートの最後曲がるところで迷って失速。手前の道が蓋されてなかったのよね。今回そこは通らないのに。最後の180°はちょっと離れた。なんとかスラロームしてゴール。

結果としては3位。1位の人が2戦連続優勝で40ポイントで早くもシリーズチャンピオンに足突っ込んでるのだがなんとか邪魔したいね。
次戦は7月でだいぶ暑くなってるだろうから今回くらいな感じで走れればいいなあ。