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ICCエンジョイジムカーナに行ってきた。

去年もこの時期に参加。８２スターレット３台というジムカ場では異色の図が展開。（去年は会場に５台いた）
今回はレギュラークラスでスターレット２台と張り合いたかった。

１本目


完全にミスコース。だけどなぜかタイムが残ってた。走行中気づいたが旗が振られてなかったのでなぜ？？と思いながらも走ったが完全に集中力きれてブレーキ踏み過ぎでスピン。Fドリもした。まあ楽しかったのでよし。

２本目


1速に落とさないで2速で走るというアドバイスを受けその通りに走ったら３秒縮んだがインタークーラーのパイプがすっぽ抜けて前に進まなかった。その上パイロンタッチで撃沈。25台中24位パイロンタッチ無ければ１７位くらい？エンジョイとはいえこんな形でおわるとさすがに悲しい。


エンジンルームを見てブローオフの配管がおかしいということでその場で変更。帰り道特に変わった様子はなかったが、多分これで前よりはインタークーラー内に吹いてるオイルの量が減ったり出るブローバイの量が変わるんだろう。いいことだ。

あとインタークーラーの加工を手伝っていただいた某重金属狂の方ありがとうございました。これで恐らく抜けることはないです。

次回出るとしたらビギナーで１位取る？？でも今回生タイムだったらレギュラーでも真ん中くらいだったしなぁ。でもOSLなんかは初めてクラスでもとんでもなく速い人とか出るしなぁ。



そういえばちゃりさんの８２少し乗らせてもらったら全然違った。クラッチは重いし目線は低いしバネも固そうだしハンドルは加工してるはずだが俺のが軽いようなきがしたな。足もあのシートの位置くらいなら多分コラムの普通の高さだったら足も当たらないと思う。




んでそろそろフルバケを変えたい（ずっと言ってるが）何分底留め式で高さは変えられないしかなり太い自分でもゆるい横幅。パイプフレームで丈夫なのはいいがな。
今日埼玉のアイパーツ行ってネットで見てた良さそうな中古のシートを見に行ったが、横幅440ｍｍでどのメーカー見ても対応してそうなレールがなさそうだったのでやめた。現物も間近で見ると今使ってるのと幅があんま変わらそうな気がした。

ちゃんとホールドする横留めのシートが欲しい（切実）


次は24日のOSLだ。申込みしないとな。お金とっとかないと。








































P1レーシング１５インチ＋45どうすか？？
https://minkara.carview.co.jp/userid/640129/car/820604/5083206/parts.aspx
今は少し傷増えたけどタイヤとセットで。

！？

初めてのユーザー車検。前回も通してくれた車屋さんに「その車持ってくのやだ」と断られたため自分で通してきた。安かった。

重量税上がった。


82のバーディークラブspec2参考画像




マフラーに難儀して頑張った結果がこれ。

車高の高さが幸いしてなんとか10cmくらいを保てたのでよかった。

検査では音量測られた。ｻｲﾚﾝｻｰ突っ込んで4500回転90ﾃﾞｼﾍﾞﾙ。
前回厳しかったらしいサイドも一発おk。

んで何事もなく終わるかと思いきや、シフトパターンの表示の仕方がダメで不合格。前回はマスキングテープに書いて通したらしいが今回は落ちた。直接書けばよいとのことだったので、コンビニで修正液を買い、ｺﾝｿｰﾙに直書きでおk。


わりと簡単だったな。

11日はもちや。ボンネットとセミバケとホイール２本とｷｬﾘﾊﾟｰでわりと大荷物なので、ぜひ当日はお持ち帰りやがれください。

あとY原に告ぐが、あのホイールいらないなら今回はガチで売っぱらうぞ。

OSL四輪ジムか～な１戦目に参加。いつもよりいい走りだったと思う。

１本目はミスコース。２本目はこちら↓


どうやらパイロンタッチが２本あったようで。

最初の１８０度ターンはちょっと回るスピードが遅かったかな。んでコースまわってきて１コーナー目の8の字は自分でもよく振りっ返せたと思った。過去にあの距離の8の字は成功しなかったから慣熟走行のときにできて驚いてた。まあいいや。どうやらここで１つ目のタッチ。オフィシャルが直しに行ってるし。しょうがないね。奥のスラロームは慣熟のときとかにスピンしてたので慎重になりすぎて遅くなった。そのあとの８の字は折り返しのとこでサイド不発。ストレートの手前の270度？からの360度ぐるぐるまわるやつはまあ、まあ。んで360度フリーターンはモノ自体はうまくいったのに手前で回りすぎてタッチ。もっと真ん中でできればよかった。最後のスラロームはいつもより緩やかだったが今の自分にはこのスピード以上無理と。

んでタイムは1．45．510で１２位パイロンタッチ無ければ４位くらいは上だったな。でも着実に腕も上がってきたようなそんなこともないような。今回はタイヤも新品にしたからかもしれないが。
てかATR　123はスゲー食うのな。立ち上がり加速が今まで使ってた５９５RS-Rよりはえー。
その分減りもまるで消しゴムのように減っていくがそれでも感動するグリップ。ただ冷えた路面一発目は左に切ってるのに真っ直ぐ進んでかなりビビったが:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

あと何本走れるかな。


リアはAD07。０７年製でかなりカチカチになってしまったが熱が入ればまだまだ適度にグリップするしこれはこれでいいな。１発目はスピン祭りだが。今年はしばらく使おう。

次回は５月24日？日曜日ってあんまりないよね。車検の後だから出れないかもだが出れたら出たいな。





それはそうと今日でうちの近所にあったイズミヤっていう関西圈が拠点のスーパーが閉店したのね。約２０年間あったもんだから今や生活の一部、庭みたいなもんだったから思わず涙が出ちゃった。なんでも揃っててイズミヤ無しには支障が出るくらい。でももう終わっちゃった。とても悲しい。とりあえず今までありがとうイズミヤ。思い出はたくさん。

今度千葉か牛久のイズミヤでも行ってみるか。


いいかげん食べ飽きてたがイズミヤのお好み焼きがまた食いたい。




http://www.nicovideo.jp/watch/sm1220906

１月終わったか。つい先日まではっぴーにゅーいやーーーーーとか言ってたのに時がたつのは早いな。


今月の予定

11日 OSL四輪ジムか~な！？











以上。
新しくタイヤ買ったけど練習も行かない(行けない)

タイヤの具合を確かめるのにどっか走りにいってもいいとは思うが新品の時点で溝が3mmくらいしかないのでもったいない。ぶっつけ本番に懸ける。タイヤはATR 123。リアはAD07でいこうと思うが粘りすぎてサイドきかないとかなったらって思うと不安。古くてもネオバはネオバ。今までリアはSS595しか履かせたこと無いのに回せるのか。同じセミメタルのパッドでロックするのか。不安だ・・・。

SS595も一応スポーツタイヤの部類に入るみたいなのでまあ、大丈夫か。