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タービンなのかエンジンなのかわからないためもうひとつタービンを買って比べてみることにした。

んでタービン買ったので今日交換してみた。この前付けた82タービンは若干ターボパイプ内にオイルがついていた。

今回はまた82タービン。ｱｸﾁｭｴｰﾀｰの先の形から多分後期。

状態はよくないが悪くもない。まあガタもあんま無かったし。

それで結果は同じ。やっぱりアクセル、ブースト全開からのアクセル離しで白煙。それ以外では白煙無し。タービン替えても変わらないってことはやっぱエンジンなんかな。

オイルも劇的に減るわけじゃないから走れるは走れるし、まあ乗れないわけじゃあないが。
アイドリングもいたって正常だし何が悪いのかな。
症状としてはオイル下がりなような。


oslどうしよーかなー

まあとくにこれといった特別なことはないのだが、オートサロンに行ってきたので。

きてるメーカーは置いといて、とりあえずいいなーとかすげーなとか思ったものを気まぐれに撮ったら10枚ちょっとくらいしか写真がなかった。

FIVEMART？のEFとか

トラスト(だっけ)のNDとか

どっかのやつ(車種なんだっけ)とか

LibertyWalk？のﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆのなんかとか

ダンパッチ？だっけ

2000GTの2Jが載ってるやつとか

オートゲージのEVOシリーズの油圧計のセンサーが小さいやつを買おうか迷ったりとか


まあそんな感じで。


あとBRIDEのとこで真剣にシートを吟味してたんだけどどれも座り心地いいのね。それにやっぱ剛性も今使ってるフルバケなんかとは比べ物にならないくらいカチカチで安心感あるよね。ARTISいいなぁ。


レカロのとこに新しいアルトワークスのシートあったが、背面はいいんだけど座面が物足りないな。ちょっと横Gかけたらすっ飛びそう。










まあいいや。また来年行く気があったら行くかな。

冬のOSL寒すぎ。一日凍えていた。

練習走行２本目でいきなりマフラーから大量の白煙。戻って見てみるとブローオフ近くのヘッドから？オイルが飛び散っていて、ICの中と配管内にオイルがべっとり。この時点ではまだ確信が持てず、とりあえず本番１本走って様子を見ることに。
前半は何もなかったが後半でまた大量の白煙が出た。戻って見てみると今度はあまり飛び散った様子もなくIC内からオイルがどぼどぼ出て配管内もべっとり。タービンブローですな。ブーストは絶好調なので多分シールがまたダメになったか。ブローオフ殺してバックタービン仕様にしてるが羽に悪いのであって、シールには影響ないのでは？と思うのだがどうなんだろ。
まあいいや。そのうち交換しよう。




んで

一日中寒いなかにいたのが原因なのか、何があったのかはわからないが、２本目のときに体調が悪くなり助手席でずっと寝てて、帰りに意識が弱冠朦朧としだし、なんとか家に着いて体温を測ると40℃w

まじで冬のOSLはヤバイ。4〜5枚着ていった方がいいよ

の平成生まれクラスとかいうのに参加してきた。
26台エントリーだったが３台いなかったので23台？自動車部の学生が多かったな。結果から言えば18位。１本目はとりあえず桶川と同じような空気圧で行ったら撃沈。ブレーキちょん踏みでスピンするわFドリするわどうしようもなかった。とりあえずなにがなんでもタイムは残そうと思ってゴールはした。完走した中ではぶっちぎりのビリ。
２本目はとりあえずリアの減衰最大、空気圧も1㌔下げてまあ少しは粘るようになったが、やっぱりブレーキ踏むとスピンしようとするのでなんとか押さえつつなんとか完走。約25秒タイムアップしたがｵﾜﾀ。そもそも踏んでもターボ効いた瞬間にホイールスピンだからあんまり前に進まないしほんと冬の浅間台やだ。
今回Z2☆を初めて試したがこのスケートリンクでは参考になりませんでした(笑)
桶川に期待だな。


いいこともあった。ツルツル路面だから最後のテクニカルでうまくターンできた。気持ち良かった。







１本目でスピンしまくったんだけど会場は沸かせられましたかね？？？
もし沸かせられてたならノルマ達成、反応無かったら(´・ω・`)ｼｮﾎﾞﾝ



来年またもし出るならもっと安定した挙動にしてから臨みたいね。タワーバー付けてたら少しは粘ってたか？？？？？？


まあいいや。


お疲れ様ですた

昨日はｽﾀﾐに行った。
今回は150台超え？ということで期待してたがまあｳﾞｨｯﾂの方が多いわな。スターレットはNAのやつが増えたな。ソレイユ、Xリミテッド、キャンバストップとかカラット？ルフレ？よく見てなかったが。71はちょっとグレードがわからないがNAいたな。

最初の方でなのはの痛車の人と話してたのになぜかNAのオーナーと勘違いされ82の試乗に連れ出される事案が発生。なお走行中に勘違いがとけた模様。勘違いだったが自分の82とは全然違う走りに成る程って感じだった。そのあとお詫びというかなんというかとりあえず自分のも運転してもらったが色々違ったみたいで驚いていた。まあ他の82に乗れて俺はとても嬉しかったが。







人があまり写ってないのがこれだけ。



まあいいや。
とりあえず話したかった人にも話せたし見たかったやつも見たし狙ってたやつも買えたしスパルコのフルバケも売れたし燃料ポンプもあげたしまあいいでしょう。シフトパターンのプレートもちょうど悩んでいたので良かったし。

とりあえずお疲れ様ですた。



















からの



今日仕事行く前に祖父に車のライト点きっぱなしだぞと言われ見てみるとテールランプが点きっぱなしでしかもテールの右上のランプが点いてなくてブレーキ踏んだら消えたが不安なのでブレーキペダルの根本を見てみると以前ゴムの部品が粉々に砕け散ったときに応急措置ではっつけたアイスの棒(木の板)がずれてスイッチが板の端をギリギリ押している状態だったので仕事から帰って来て悪戦苦闘してなんとか取って買っておいたゴムの部品をなんとかがんばってつけてブレーキ踏んだらテールの右上のランプは消えたまんまでおかしいなと思いつつテール外してバルブを抜いたり挿したり抜いたり挿したり抜いたり挿したり抜いたり挿したり抜いたり挿したり抜いたり挿したり抜いたり挿したりまあいいやそれでも点かないからバルブがきれてるのかと思ってライトをあててもきれてるところはないみたいでおかしいなと思いつつ車体側は通電してるかみてみるとどうやら通電してるみたいでどうしようもないなと思って予備のバルブを付けるとあっさり点いてふざくんなと思ってまあ終わったからいいやってことで何が言いたいかというとここまで書いてなんだけど文章読みにくいね。


メモ:忘れないうちに
ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞのブーツ替える