2011/2/12　Z12キューブ　タイヤ＆17インチホイール交換

2011/2/12 キューブ　タイヤ＆17インチホイール交換！


キューブを購入して１年。

すでに22,000ｋｍ以上を走行しております。
山道も通勤で通りますので、ノーマルタイヤはもう丸坊主です。



ホイールも幾度となくこすっておりますので、タイヤ交換のつい
でに、ホイールも交換しようと思います。

でもホイールを交換したい一番の理由は・・・ノーマルの175/65R15インチの
タイヤは、ふにゃふにゃしすぎて、コーナーでも踏ん張らずに曲がらない。
山道走ると気分が悪くなるんです・・・・。

見た目もカッコ悪いしね・・・。

タイヤ＆ホイールは後々のタイヤの維持費の問題もあり、扁平
率の高いのは値段が高いので買えないのですが、最近はアジ
アンタイヤが安くて性能もそこそこ上がってきているとの噂。

友人にもハンコック製タイヤは安くていいらしいと聞いた。

最近ネットの広告でよく見る輸入タイヤを扱ってるAUTOWAY
（オートウェイ）でタイヤを探してみると、アジアンタイヤはかな
り安いんですよね。
（特に名も知らぬメーカーのは・・・）

（205/45R17）でも１本5,000円くらいしかしない。

日本製タイヤだと、３年前で（185/55/R14）が２本で25,000円
もした。（工賃込み）

１本＠5,000円なら１年で交換しても、タイヤ代が４本で20,000
円で、取付代及びタイヤ廃棄代が1本＠1,575～3,500円で、
４本14,000円としても、トータルで34,000円位では交換できます。
（17インチでこの値段は日本製タイヤでは考えられない。）

なので、思い切ってAUTOWAYでホイールセットを購入してみました。

[注文内容]
[商品]　AW-190 17X7.0 42 100X4 XFMGS(ﾊﾟｰﾙｼﾙﾊﾞｰ&ﾎﾟﾘｯｼｭ）
[単価]　13,000
[数量]　4

[商品]　ATR Sport 205/45R17.Z 88W XL
[単価]　4,590
[数量]　4

[商品]　組替料
[単価]　4,000
[数量]　1

計74,360円

購入したタイヤは、
「タイヤ商品説明 AC ATR Sport 205/45R17 88W


インドネシア製のスポーツラジアルタイヤで、スポーツ走行を
想定し設計され、安定したグリップ力とコーナリング性能を発
揮します。※夏用タイヤです。

タイヤスペック 外径：614mm　幅：210mm　
推奨リム幅：7.00J　タイヤ規格：XL(RFD)」

というもの。

はっきりいってATRなるメーカーは全然知りませんが、写真で
見るかぎり、パターンもカッコいいし、良さそうに見えます。

ロングライフ性能が気になりますが、年に2万キロ以上走りま
すので、だいたい１年で磨耗してしまうので、そのくらいもてば十分です。

一緒に購入したホイールは、
「ホイール商品説明 AW-190 17X7.0 +42
100X4 XFMS ■XFMS(シルバー＆ポリッシュ)　


ポリッシュの5本スポークの内側に酷似したデザインのスポー
クが隠れているという独自のデザインが斬新です。
リム部分もポリッシュになります。
※ビッグキャリパー車は装着不可です。

ホイールスペック
インチサイズ:17インチ リム幅:7.0 オフセット:+42
PCD:100 穴数：4穴 カラー：ｼﾙﾊﾞｰ&ﾎﾟﾘｯｼｭ」

タイヤの送料については1本500円とのことでしたが、無料に
なってました。

Ｚ１２キューブのタイヤ、ホイールサイズは、
http://cars.jpn.org/wheel/n002100062.html
で調べた結果、ぎりぎりツライチになるみたいでしたので、こ
のサイズを購入。

注文して２日で発送してくれましたので、３日後には商品が届きました。

福山通運で届きましたが、ホイールセットなので、１本１本梱
包してあって全然問題なかったです。



ただし、ナットは付属していませんので、買わないといけません。

さっそくオートバックスに行って、ロックナットとセットになった
のを探すが、メーカーでネジのピッチが違うんですねぇ～～。
初めて知った。(-_-;ﾀﾗｰ

日産用の16個セットはいいのがなかったので、20個セットを
4,800円で購入。
あと、日産は21ｍｍナットなので、ホイールの穴に自分の十
字レンチが入らない。

仕方なく、一緒に21ｍｍの薄型ソケット＠610円を購入・・・

さっそく取り付けに入るが、
やっぱり17インチタイヤは大きいですねぇ～～。


以前σ(^◇^;)の乗ってたスカイラインのタイヤと同サイズなん
だからそりゃでかいはず。



取付けてすぐはショックが伸びてるので、なんか腰高になっ
てしまったようで、ちょっと不細工・・



やはりダウンサスでもいれないとカッコ良くならないかな・・・。



しかし走ってみると、

タイヤはものすごく接地感があるし、今までのタイヤのように
ふわふわした感じがなく、今まで走り屋仕様の車かクロカン四駆しか
乗ってない自分にはこちらの方が断然スキです。

コーナーもよく踏ん張って曲がり、ハンドルもクイックになりました。

しかし、スピードを上げるといがいに固く、空気圧も多めに入
ってる関係もありますが、段差などでは、かなりガツンという
突き上げがあります。

逆にダウンサスまで入れたら、固くなりすぎて、乗り心地が
極端に悪くなってしまうかもしれません。

・・・・このくらいが街乗りには丁度いいと思います。

しばらく走ってたら、ショックも落ちつき、まずまず見れるよう
になりました。

あとはどれくらいの耐久性があるか・・・と、燃費にどのくらい
影響するかどうかですね。

ツライチになったので、嫁さんが今まで以上にホイールをすら
ないかがとっても心配・・・・。

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１回目の燃費は、12.5ｋｍ/Ｌ位。その後の燃費は13.0Km/L位で
落ち着いてます。
以前は13.5ｋｍ/Ｌ位だったと思うので、少し落ちてるくらいです。

ふらつきがかなり改善されたので十分満足です。