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マツダディーラーへメンテパックの定期点検に行った。

新車時から、エンジンが冷えている状態で発進すると、
3～4速へシフトアップするときにギア抜けする症状があり、
点検のたびに症状を伝えて、コンピュータプログラムの書き換えを
やってもらってた。

しかし、一向に症状は改善されず、前よりひどくなったのではないか・・・
と思えるくらい。

また、ハンドル切ってバックをして、その状態でドライブに戻して
アクセルを踏むと、空ぶかしになって、急にガツンとつながる症状が
2回ほどあり、ちょっと危険に感じたので、ミッションを見てもらうことに。

ネットで調べていたら、ミッションバルブの交換とか、ミッション交換とか
の事例がでていたので、ミッションバルブ交換をお願いしてみた。


定期点検の間、ロードスターに試乗。

これは思ってたよりぐいぐい曲がり、非常に楽しかったので、
気に入ってしまいました。（買えないけど）


あと、ビックマイチェン後のCX-5にも試乗しました。
コクピットの装飾から、ヘッドライトからいろいろグレードアップしてます。（TーT）
ＬＥＤヘッドライトは対向車を認識して自動でハイロー切り替わるそうです。

走りだしてみて、なんか加速がマイルドになってないかと感じました。
ガツンという加速感がないんです。
普通の車の加速感・・・・・。
さっきロードスター乗ったからかな？と思ってましたが、
帰りに自分のCX-5に乗ったら、やっぱり明らかに加速感が違う。

せっかくの運転して楽しい感覚が半減してしまっているので残念でした。
エンジンに惚れてCX-5選んだので、今のCX-5だったらエクストレイルと
加速感がかわならいので、安いエクストレイル買ってたかもしれん。


点検が終了し、ミッションの件に関しては、また更新プログラムがあったので、
更新したとのことです。
ギア抜けの症状は前例もあったらしく、それでも直らなければ、ミッション交換
しますとのことでした。（ーー；
ミッション交換となると、時間もかかるし、代車も必要なので、都合のいい時に
とのこと。

また年末までに交換してもらうことにします。

・・・・

その前に、
昨日、嫁がリア（テールランプ等々）ぶつけて割ってしまった。
せっかく小遣いはたいて買ったのに・・・ショック


ノーマルに戻すしかないか・・・(T-T)