M&M　CL7用330mmローター取り付け

純正ローターと比較

さすがにデカイ！

わかりますか？ベントが渦巻き状（カーブヴェントと言うらしい）

これは右ローター、なかなか凝った作りです

厚みはノーマルキャリパー用なので24mmしかありません

いきなり付属のブラケット取り付け状態

スプラッシュガードは曲げ～

(実はこのブラケットが今後の為に欲しかった)

続いてキャリパープラケット取り付け＆センター出し

ローターをホイールナットで固定してから付属のワッシャーで調整します

キャリパー位置が上方向にずれます

（CLは300mmローターなので300mm用の純正キャリパーブラケットが別に必要です、忘れると..............(T^T)　）

キャリパーを取り付けて終了

※キャリパーはRG純正使用

17インチホイールでもOK♪

ベルハットがノーマルより2mm厚いそうです

キャリパーもホイール側に4mmよります

試走で右ローターのベルハットとプラケットが干渉して轟音発生。

ブラケットをヤスリでゴシゴーシしました

まだパッドのアタリが出てませんがメチャ止まります
(スチールパッドでは､カックンブレーキになっちゃいました)

※同時にキャリパーOHがお薦め。3万kmでしましたが、ガツンから奥くで効くようになりました。（パッドはエンドレスNS97に交換）