ホイールスペーサーを付けてみた

実は一度仮付けしてどれだけ出せるか、計算してました。

ホイールインセットはプラス32でタイヤがぷっくりしてる分も考慮して10ミリ出してみる事に。

しかし、カングー2にポン付けできる10ミリのスペーサーが見つからないので、色々考えてみることに。

多分ハブの高さがネックになってくるんですよね。

こちらは、フロント

先ずは、ハブリングを嵌めてハブ径を変換します。

ハブリングのサイズにあう10ミリハブ付きのスペーサーを嵌めます。

ハブリングは高さ10ミリでハブ付きスペーサー側の逃げ代は11ミリ有ります。

次にホイールにあうハブリングを嵌めて完了

続いてリアです。

こちらも先ずは、ハブ径を変換します。

リアはハブ無し10ミリのスペーサーを嵌めます。

リアは、ハブ高さがありすぎるのでホイール純正のハブリングを嵌める嵌代が残ります。

スライドドア内張りとのクリアランス

こんな面倒なことをした理由は
1、10ミリ程度のハブ付きスペーサーだと、カングー側のハブ高さがありすぎるので逃げが無く干渉してしまう。
かといってハブ無しスペーサーだとフロントは、ホイール側にあわせるハブリングの嵌代が取れない。

2.すでにホイール純正のハブリングを購入してしまってる。

3.出来るだけ安く済ませたい。