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I-SA-MUの愛車 [トヨタ クラウンバン]

整備手帳

作業日:2013年5月9日

ピョンピョン解消!?スッキリアイテム投入!!

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
4インチダウンブロックを組んでから笑っちゃう程乗り心地が悪くなったのでリアショックをランチョ製の物に交換しました。
まずはリアショックを外してサイズを計ると…
最小長 約323mm
最大長 約553mm
上側 ステムマウント…
下側 ループマウント…
ランチョショック(RS5000)の寸法形状表( http://www.tenneco.co.jp/aftermarket/rancho/size_form.html )を見ると(下)ループマウント、(上)ステムマウントの組合せだと種類が少ないので上下ループマウントのショック(サイズ展開が一番多い)の上部をステムマウントに変換する事にしました…
(四駆ではよくやる手法)
RS5113(最小長328mm、最大長514mm)コレがなんとか使えそう…
たまたま傷有り未使用品が某オクで出品されてたのでポチりました
2本で5,000円(^^)v
2
そしてこのショックをラビットオート( http://www.rabbitauto.com/bra.html )の変換ブラケット(長さ40mm)にて上側をステムマウントに変換…
こんな風に加工しましたが…
3
こういうタイプ(ループ変換)のものならそのまま着くのはナイショ( ;∀;)
4
これを使う事によって最小長368mm、最大長554mmに…
最小長が長くなる事によって底突きの心配が有りますが、4インチブロックを噛ます事により縮み側のストロークが極端に少なくなるために気にしない事に(´・ω・`)
その代わり伸び側のストロークは今まで通りの数字を確保( ̄▽ ̄;)
こうなりました
5
ハイ、着きました(;・ω・)
6
加工した部分のボルトの長さを変えればショートショックも着けられるのがこの手法のイイ所ですが、我が家の入り口がこんな感じ(笑)なので今回ショックのサイズはなるべくノーマルに近い物にしました
乗り心地は…
少しだけしか良くなりませんでしたとさ…( ノД`:
7
翌日…
デフ上のバンプストッパーを代えたら乗り心地が劇的に良くなりました

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