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先週2週間ぶりに、ようやくインテＲのエンジンを掛けて夜、遊びに出れた。

夜になるとどうも疲れで、気が付けば寝てしまってる状態。（歳には勝てない。）

んで、2週間ぶりの出撃です。

いつものごとく1往復は様子見で、さあこれからコーナー１つ目、うーん？

２つ目、う～～ん？まだタイヤ温もってない？

しかしその後も全然変わらず、激アンダー

そう言えば前にも同じような経験をしたような気がする。以前廃車にしてしまった黒インテＲと

同じような動き、このまま頑張るとまた同じ道を歩いて行きそうなので、そうそうとブルーなコンビニへ

一応フロントタイヤを確認すると、いい感じには熱も入ってるしグリップしそうではあるんだけどなー。

ちなみに今年の最速戦で準備したＺ３、約4分山ぐらい、もう駄目なの？車の足回りの問題かな？

ってことで日曜日夕方、気になったので確認の意味も含めて出撃。でも変化無しの激アンダー。　

もうアンダーを消す方法は１つしかない。　　　　　　　　　ゆっくり走ろう。

　　　

納車されて約2週間、初登山をしてきた。中山最速戦では見えないことが見えてきた。

初号機インテＲ（ＤＣ２　98スペック）を想像していたら、見事に別物の動きをする。

ホイールベースが若干長いが、あまり変わらないだろうと思っていたが、リヤの安定感がいい。

それは、ホイールベースなのか、4ドアからくる剛性なのか、解からないのだが

悪い言い方をすればキビキビ感が無い。だが、インテＲ速い。

とりあえずヴィッツに慣れてしまって、目が付いていかないのを1番に慣らそう

なんだかコンパクトカーが静かな盛り上がりをみせている。

先日、以前から気になっていたスイフトスポーツをいまさらながら初めて

運転させてもらった。自分のＮＣＰ１３ヴィッツは6000回転頭打ち状態なのに対して

スイフトスポーツは使える7000回転なんならもう少しまわろうか？と言ってきそうな感じがする。

やっぱり車は高回転レッドゾーンまで元気に回る方が楽しいね。

ってことで、どがんかせんと。

土晩の話、結構時間も遅くなってたのでそろそろ撤収しようと思いつつ・・・

でも後１～２往復ぐらいと行ったのはいいが、前日に燃料満タンにしたせいで

車が重い、前に進まない、テンション下がってスローダウン

その時、目の前を何やら大きな物体が横切って行った（トコトコトコって）

お？

イノシシだった。（結構でかい）

あのまま勢いよく走ってたら廃車コースに

危ね～。

ヴィッツに乗り換えて約２カ月やっとタイヤ交換終了。

本当はＺ２が履いてみたかったが結局今回もＲＳＲ、どうやら自分はＲＳＲから

抜け出せそうにない。