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エキパイと干渉していたウォーターホースを交換しました。




ダエグ用を流用しました。

パイプを使わずに繋げてスッキリ感があります。

良かったです。



でも、

ダウンチューブ内側はクリアランスがとれなく、外側を回す選択になりました。

エンジン特性を変えるべくエキパイを変更しました。

5000から7000の谷を消したい、和らげたいのです。

今回選んだのは、
いろいろと評価の高いコニカルヘッダー＋スパイラルコレクターのノジマ管です！



センターパイプはマーベラスエンジニアリング！





サイレンサーステーで車体側に引っ張って寄せています。

強いテンションがかかり、気になるところではあります。



ノジマ＋マーベラス＋ハラショーの異種格闘技状態です。

それでもお気に入りのカチ上げラインを崩すことなくハラショーが装着出来ました！

バッチリ装着！といいたいところですが、

ウォーターパイプなど水回りの取り回し変更が必要となりました。

エキパイとのクリアランス１ｍｍです（汗）



オイルラインもタイラップで軌道変更。
とりあえずはOKですが、いずれやり直したい部分ですね。

ラゲッジルームだけに、パネルも結構傷だらけです。

ボディに合わせてブラックに塗ってみることに。



染めＱとトップガードを使用です。



結構雰囲気変わりました。
パネルは染めＱ。
ドアノブはそのままに、周りだけトップガードで塗装。



もう一枚も塗装。



染めＱは１本使い切ってしまいましたが、全体的に引き締まったので良しとします♪



他もブラックにしたくなってしまいます。

気になったところだけ新品に交換。

やりだすとキリがないので、とりあえずの感覚です。



ルームランプカバー退色。というか焼け？



すっきり♪



ＡＴレバー。やはり退色というか変色。



今出る部品はブラックのみ。渡りに船♪

はい、ＯＤボタン付近注文し忘れました・・・。
チェンジボタンは注文したのですが・・・。

おかげでツートン。
ま、気にしない気にしない。



実によく使う運転席アシストグリップ。
ボロボロです。



分かりにくいけど綺麗になりました。
毎回触るので気になるところです。

トヨタ純正部品は素晴らしい。
早いし安いし、対応はいいし。

メイドインジャパン、いいですね♪

タイヤの外径が変わればスピードメーターとオドメーターもズレますね。

純正の２６５／７０Ｒ１５は外径７５２ｍｍ。

グッドリッチの３３×１２．５０Ｒ１５は８２６ｍｍ。

比率は１０９．８４％。

ま、１割増しですね。

となると、走行距離はメーター上進みにくいわけです。
スピードメーターも遅く表示されます。
１割ですけど。

この前が４５４ｋｍで６３Ｌ入れましたが、計算上は７．２ｋｍ／Ｌ。
補正すると７．９ｋｍ／Ｋまで上昇。

悪くないんじゃないかな。

当地区の軽油は１３８円／Ｌです。

決してエコではないですが、許容範囲です♪