チョコラ＠工場長のブログ一覧

リヤ・サスペンションメンバの溶接増し＋補強板を追加してみました。 重量測定を失念してしまい重量増加分が分かりません たぶん＋１kgぐらいかと フロアのサイドバーが左右でおおよそ4、5kg あわせて約５、5kgの増加です 今後、フロントセクションの補強で重量がさらに増えます… また ...
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精度のあやしい自作騒音計でしたが、 今回はちゃんとした音量計で測ってみました。 結果　『92dB』と『93dB』 自作騒音計と同じ結果を得ました！ これで気が向いたときに、お家で排気騒音を測れます…そんなに測るものじゃないですが。 自作タイミングライトに次ぐ、見た目で正体の解らない機器が ...
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ナットが固着して外せず、マフラー交換を諦めてインナーサイレンサーを装着することに… 問題の音がどれだけ小さくなったか確認する為、 ノートPCにマイクをつなげて近接排気騒音をお家で測ってみました。 ちゃんとした騒音計があるわけではないので、 スイフトで予め測っていた104dbと同じになるよう ...
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スイスポの車検が今月です…またお財布の軽量化が進む… 車検に備えて事前整備を ブレーキパッドは交換した。 油脂類もOK ブーツ類も良い様だ。 シートもこっちは問題ない…はず。 さすがに2回目の車検だけあって一つを除いて大きな問題は見当たらない で、その問題ですが 最近姦しくなったのが ...
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明けましておめでとうございます。 今年も宜しくお願いいたします。 今年の抱負　『表彰台!!』　をめざしてがんばる。 さて、今年の冬はおとなしく目標実現の為の準備を、と思ってましたが、 TISのホームページでヴィヴィオちゃんの姿を発見。 後先考えずに元気に走っている姿が懐かしい。　 たしか ...
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問題有りなオイルクーラーの配管ですが、 フィッティングを取り寄せて取り回しを変更して車高９ｃｍを確保しました。 それでも冬道は怖くて走れません。 カラーアルマイト処理された部品を見てると この車いじってるぜ。チューニングカーだ。って感じがして嬉しくなってきますねぇ。 エンジンルームをやたら ...
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年末年始もフル創業ですよ。 せっかくの正月休みを使わない手はないでしょう。 軽量化は一休みして、ボディ補強に着手です。 まずは、フロア部分の補強から。 溶接はやっぱり怖いんでサイドバーにしました。 取付け部前側は当て板を作ってボディに溶接、 後ろ側はロールバーとボディを鋼板で繋いでそこに ...
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祝日も相変わらず車庫にこもって白い息を吐いてます。 今日、目に付けたのはシートレール。 もともと純正のレールにステーを自作で付けてましたが、 これ外したら結構重いんじゃない？ どうせ俺しか乗らないし、スライドなんて要らないよね？ ポジションもぐっと下がるよね！ 車検？もともとシート ...
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弱点どころか致命的なんですが、 写真中央の耐熱布で覆われた配管がオイルクーラーの配管です。 車高を落としてしまったのでロードクリアランスが6センチ程しかありません。 このままでは配管損傷の危険があるんで何とかしなければなりません… リヤサスも気に食わないんで作り直しになりました…また出 ...
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軽量トランク完成！！ 重量約1.6kg ボンピンもステンの手作りなのですよ。 純正がヒンジやモールも含めて8.6kg 7kgの軽量化です。 カーステもすぐに外せるように車内に置くだけになりました…スピーカーも脱着式に出来ないかなぁ。 －1.6kg 累計　23.79kg ...
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