チョコラ＠工場長のブログ一覧

ようやっと道路の雪も無くなり、日中なら凍結の心配もなくなってきたので、夏タイヤに履き替えたビートで支笏湖までドライブ兼試し乗り。 どうでしょう。色々と変な車です。 なんだかいろいろつっこみを入れてやりたくなる車ですが… 一般の方は何処から気になるんだろうか？ ボンネットのイラスト？ （痛車だ ...
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ドアスピーカーがしょぼい音しか出なくなったビートの為にスピーカを自作です。 自作と言っても箱だけですが。 新たな趣味に目覚めたわけではないですよ…たぶん なんとかシート後ろの狭いスペースに積めそうな大きさに。 あとは固定用のステーを作成すればとりあえず積めそうです。 箱はMDFを使用 ユニット ...
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明日はミクの日、「初音ミク　ライブパーティ」が開催だが流石に本場には行けない。 だがしかし シネマフロンティアにライブビューイングを見に行くぜ!! がっ、 現在38℃の発熱中!! 朝から下痢と悪寒と頭痛がとまらないぜ！ 大丈夫かオレ 明日の時間までに治るのか!?
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今週は結構削ってますよ～。 手付かずだった助手席側も穴あけ、インパクトビーム除去を実施。 －2.2kg スピーカーも取っ払っちゃいました。 －1.6kg 自作ピラーセンターバーもサイドバーを作成したんで取り外しちゃいます。 －２kg　高い位置の部品だったので効果も大きいはず。 さらにこれ ...
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半FRPドアですが、こんな感じになりました。 まぁ外観が変わるわけではないですからねぇ。 写真では判らないですが現物は手造り感があります・・・ 重量は－３kg 苦労の割りに軽くなりません… レーススペシャルとしてアクリルウィンドウ製作するかな…パワーウィンドウレスで更なる軽量化もできるし ...
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お絵描きばかりしてましたが車も弄ってますよ～ ドアの軽量化の続き。 ドア外板を軽量なFRPに置換え、強度と軽量化の両立を…と、やってみたんですが… 結果は失敗です 軽くはなってますよ。1.2キロくらい…外板だけではこんなもんでした… 手間を考えるととても実用的ではないですねぇ…助手席側は ...
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ドアの軽量化に着手です。 バラして、ホールソーで支障のなさそうなところにガシガシ穴を開けていきます（感で開けてるんで後で支障出るかも）。 この車は側面衝突安全の基準もかかってませんのでサイドインパクトビームも外しちゃいます。 ここまで支障のありそうな状態にしても軽量化は－1.6kg まだま ...
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リヤバンパをザックリと切っちゃいました。 切除分で1.2kg　けっこう重たいです シートの後ろの出っ張り等のフロア内の不要部分も切り落とし －0.4kg 累計が 前回まで　　　　　－26.39kg 補強の増加分　 　　 　7kg 今回の分　　　 　 －1.6kg 計　　　 ...
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定番なフロントの補強バーを自作しました。 端材を集めて制作費0円 重量が0.8kgです 補強での重量増加分があわせて7kgぐらいでしょうか。適当ですが…
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こんなの見つけました。 ビートにB16が乗っかってます。 ぎりぎり乗っかるみたいですね 考察するに エンジンマウント自作　 写真ではEg前側のマウントが無い様だし、横はヘッドに付けてる様で強度が心配だが… ドライブシャフトは切断短縮 エキマニまではB16純正で行けるのかな？以降は自作 ...
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