チョコラ＠工場長のブログ一覧

今週は結構削ってますよ～。 手付かずだった助手席側も穴あけ、インパクトビーム除去を実施。 －2.2kg スピーカーも取っ払っちゃいました。 －1.6kg 自作ピラーセンターバーもサイドバーを作成したんで取り外しちゃいます。 －２kg　高い位置の部品だったので効果も大きいはず。 さらにこれ ...
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お絵描きばかりしてましたが車も弄ってますよ～ ドアの軽量化の続き。 ドア外板を軽量なFRPに置換え、強度と軽量化の両立を…と、やってみたんですが… 結果は失敗です 軽くはなってますよ。1.2キロくらい…外板だけではこんなもんでした… 手間を考えるととても実用的ではないですねぇ…助手席側は ...
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ドアの軽量化に着手です。 バラして、ホールソーで支障のなさそうなところにガシガシ穴を開けていきます（感で開けてるんで後で支障出るかも）。 この車は側面衝突安全の基準もかかってませんのでサイドインパクトビームも外しちゃいます。 ここまで支障のありそうな状態にしても軽量化は－1.6kg まだま ...
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リヤバンパをザックリと切っちゃいました。 切除分で1.2kg　けっこう重たいです シートの後ろの出っ張り等のフロア内の不要部分も切り落とし －0.4kg 累計が 前回まで　　　　　－26.39kg 補強の増加分　 　　 　7kg 今回の分　　　 　 －1.6kg 計　　　 ...
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祝日も相変わらず車庫にこもって白い息を吐いてます。 今日、目に付けたのはシートレール。 もともと純正のレールにステーを自作で付けてましたが、 これ外したら結構重いんじゃない？ どうせ俺しか乗らないし、スライドなんて要らないよね？ ポジションもぐっと下がるよね！ 車検？もともとシート ...
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こまごまと続く軽量化。 室内にまだ残ってたエアコンのエバポレーターを除去。 これで－2.2kg アルミ製でも意外と重い。 リヤバンパー内の金属金具もポイして　－120g 砲弾マフラーに替えたんで不要になった　トランク下にある遮熱版もポイッ －620g ドライバーは…挫折しました… 計 ...
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重たい５ZIGENらしいマフラーから、 軽量な安物　砲弾マフラーへ変更。 基準不適合な爆音マフラーを 出口に付いてた絞りを除去してさらに爆音に ほとんど直管ですな。あひゃひゃひゃひゃ(≧∀≦*) サーキット専用です。 10.2kg→2.4kg　－7.8kg さらにリヤ13イン ...
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昨日取外した部品を計測 ルームランプ、とその内張り、そこにつけてた100均時計 あわせて－280ｇ サイドブレーキのブーツも外して －70ｇ ドライバーが、…増えちゃった。 ＋0.4㌔　 合計　＋50ｇ 中の人の軽量化は思うようには行かないねぇ・・・ 累計　－ ...
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本日もこつこつと軽量化 適度な重量の純正シフトノブを社外品に交換 100ｇ→50ｇ　－50ｇ シフトコンソールも除去してレーシー（？）に コンソール　490ｇ フレーム　　400ｇ ビス　　　　　 40ｇ 計　　　　－930ｇ 前回のアースケーブルもちょっと短縮 －30g ...
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来年度へ向けて、車両とドライバーの軽量化開始です。 まず手始めにエンジンルーム内にあるエアコン配管のブラケットを除去。 ボルトと合わせて－160ｇ Egルームとトランクの仕切り板もサーキットでは取外すとして －560ｇ 燃費向上を期待してアースを強化してみる。（あんまし信じてないん ...
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