チョコラ＠工場長のブログ一覧

精度のあやしい自作騒音計でしたが、
今回はちゃんとした音量計で測ってみました。

結果　『92dB』と『93dB』

自作騒音計と同じ結果を得ました！


これで気が向いたときに、お家で排気騒音を測れます…そんなに測るものじゃないですが。

自作タイミングライトに次ぐ、見た目で正体の解らない機器が増えました。

ナットが固着して外せず、マフラー交換を諦めてインナーサイレンサーを装着することに…

問題の音がどれだけ小さくなったか確認する為、

ノートPCにマイクをつなげて近接排気騒音をお家で測ってみました。

ちゃんとした騒音計があるわけではないので、

スイフトで予め測っていた104dbと同じになるように調整。



次に、自作したインナーサイレンサーを装着して計測。

結果が表の6段目と8段目

１回目　『92db』、２回目　『93db』

この結果だけなら基準内に収まるようになりました。


精度なんかありゃしないけれど、聴感ではいいとこ行ってると思います。

あとはちゃんとした音量計で測って誤差を調べてみたいですね。



ちなみにビートも測ってみましたが、『120db』…車庫内と悪条件ではありますが…五月蝿いので1回しか測ってません。

スイスポの車検が今月です…またお財布の軽量化が進む…

車検に備えて事前整備を

ブレーキパッドは交換した。
油脂類もOK
ブーツ類も良い様だ。
シートもこっちは問題ない…はず。

さすがに2回目の車検だけあって一つを除いて大きな問題は見当たらない


で、その問題ですが


最近姦しくなったのが気になるマフラーを、某所で計測してみました。

音量計をセット

いざ、アクセルを踏み込み5100rpmへ結構な音を響かせ、アクセルを放し『ボボボッ』と後味が残ります…ダメぽ…



測定結果　『100ｄｂ』…２回目『104db』

この車の規制値は96dbです。

ぜんぜんダメですね…

さしものフジツボも度重なるサーキット走行でお疲れのようです。
フジツボマフラーには別れを告げてノーマルへ戻します。インナーサイレンサーはイヤ！



今年はスイちゃんも弄りたいなぁ
K20Aをサクッと載せれないかなぁ…スイフトで225馬力………タイプRを買えってことかなぁ…

問題有りなオイルクーラーの配管ですが、

フィッティングを取り寄せて取り回しを変更して車高９ｃｍを確保しました。
それでも冬道は怖くて走れません。


カラーアルマイト処理された部品を見てると

この車いじってるぜ。チューニングカーだ。って感じがして嬉しくなってきますねぇ。
エンジンルームをやたらピカピカしてる人の気持ちもちょっと解る気がします。

純正加工、取外し、自作、ばかりのMyビートは彩りが少ないのです。

弱点どころか致命的なんですが、

写真中央の耐熱布で覆われた配管がオイルクーラーの配管です。

車高を落としてしまったのでロードクリアランスが6センチ程しかありません。

このままでは配管損傷の危険があるんで何とかしなければなりません…



リヤサスも気に食わないんで作り直しになりました…また出費が…