チョコラ＠工場長のブログ一覧

軽カー耐久第1戦終了。
第１目標の完走は達成したけれど反省だらけ…

一つ目、「ナットはしっかり締めましょう！」
スタートして直ぐ、トランクのボンピンの支柱側のナットが外れてしまい、支えのなくなったトランクがバタバタと。
あれだけ変形しても割れないなんてFRPって丈夫。

二つ目、「タイヤはしっかり使いましょう。」
右リヤタイヤの溝が少ないということで、タイヤをいたわる運転を…
しすぎてぜんぜんタイヤを使ってない。
140分サーキットを走って１ｍｍ減ったぐらいでしょうか…もっと攻めれたはず。
というかそんな心配なタイヤで走るな！って事だと思いますが。

三つ目、「タイヤの空気圧のチェックを」
いっつもしてないんですよねぇ～。
けど今回はタイヤ磨耗とあいまってかグリップしない。圧が高くなりすぎていたようです。
予選がなくなり暖めてから調整ってことが出来なくなったんであらかじめデータを収集する必要がありそうです。

四つ目、「ビートで燃費は諦めました。」
無給油じゃ燃料が持ちません。
重い車重、小さいタンク、とトゥディに比べて不利すぎます。
もしかしたらチューニングECUが足を引張っているのかも知れないですが、そもそもタイムでも勝負になってないんでどうしようも無いです・・・

五つ目、「なんだか前より遅いです・・・」
5日の誕生際のときは手計測ですが1分57～9秒辺りのラップは刻めたのに今回ぜんぜんそこまで届かない。なんだかストレートも伸びない感じがする…なぜ!?
原因究明できればいいのだけれど…

六つ目、「疲れたときは休憩を挟みましょう」
レース中じゃないですよ。
帰り道疲れてしまってボーっとしてしまい少し危ないことが。
無理せず休憩しましょう。


現時点ではこんなもんでしょうか。
他にも気になる点が少々、次戦までにそれらも改善していかないとですね。

大丈夫だ、問題ない。…と思ってた…

レース用にとっておいた中古パッドに変える為、Fブレーキパッドを外してみると、なかなかの傷み具合。

導風板のお陰か炭化してぼろぼろなのは表面だけで済んでいる様子。
だけれど、レースは140分の長丁場、調子に乗って突っ込んでいるとブレーキ逝くかもしれません。
そもそもサーキットは対象外だって箱に書いてあるだろ！って言われてしまうかも。


初めて参戦したときのブレーキが無くなって40分+札幌までの道のりを走った記憶が呼び起こされてしまう…

「大丈夫だ、問題ない。」
って言うしかないんですが…左右組み替えで誤魔化すとはいえ、これで140分レースを乗り切らなくてはいけません…



まっ、今日の練習走行で今のビートじゃまだまだ表彰台は遠いってのも分かっちゃったし、楽しむだけ楽しんでこよう。　　

今より10秒どうやって縮めればいいのかねぇ？…
去年よりかなり踏んで行ける車にはなったのに…

室内もしっかり白くなってます。

中も外も真っ白でなんだか落ち着きません。
やっぱりなんか貼っておかないと満足できない体に…


普通？の車だったら付けているパーツのステッカーを貼ったりかもですが、
うちの子は自作・安物パーツばかりでちゃんとしたパーツがない・・・
メインはホーマックとジョイフルでしょうか…

徹夜を続けてなんとか形になりました。
ちょっと気に入らない部分もあるけれどまぁまぁなできです。

今回はゼロからのスタートなんで結構お金も掛かっちゃいましたが、
これで次回からはお安くオールペンが可能です。そうそうやることではないですが。




あとは最終チェックで問題がでなければサーキットに行けるかな？

去年との違いは

軽量化。　　-30キロ、幌も外せば40キロぐらい行ける。

ボディ強化。　　一体感が増した…ような気がする…

サスペンション強化。　　俊敏な足回りに。強度・耐久性が心配で実はドキドキだ

点火系強化。　　何のことはないイリジウムプラグとプラグケーブルを”普通”に交換しただけ。物足りない…


これらを一気にやっているんでまったく別の車になってるかも…久しくまともに走ってないし。やっぱり練習走行はしておきたい。
ってことで5日に練習走行、8日にレースの予定かな。