チョコラ＠工場長のブログ一覧

フロントサスペンションの製作開始

フロントはコピーする部品が無かったので新設計。
ジオメトリをどうするか悩み初代NSXを参考にそれっぽい数値に設定。

キャスター角9度付近に設定したけど足りないかなぁ？

リヤサスペンションは大体出来てます


サスペンションアームはベースになってるザウルスjrのコピー
クラッシュして曲がった部品から採寸、ドライブシャフトの長さに合わせて新規製作


ナックル、ブレーキはkeiのフロント用を流用
カプチのドラシャも無加工で取り付け可能です

最適な寸法のショックが見つからないので
ロッカーアームを製作してプッシュロッド式に改修
ショックはマウンテンバイク用を流用してみました
上手く機能するかは完成後のお楽しみ

あとはPCDチェンジャーを入手してPCDを114化してカプチとのタイヤ共有化、スタビライザの取り付けが出来ればリヤは完成かな

製作が進んでいるのはここまで、まだまだ先は長い

自作したサブフレームに暫定エンジン、デフユニットを取り付け

暫定エンジンは載せ替えして余ってたEX-4のエンジンを搭載
400kg以下の車重に50psのパワーで速くもないけど遅くも無い位になるかなぁ？
これは600ccクラスのスポーツバイクが手に入ったら載せ替える予定


バイクエンジン使用で問題になる駆動系は
余ってたカプチーノの純正トルセンデフを外装できるよう改修
スプロケットを取り付けてチェーンドライブ化
サイドのベアリングホルダーは超々ジュラルミンを削り出して製作
ドライブシャフトはカプチーノの部品を使用

エンジン本体、動力伝達装置はこれで完成

レーシングカーを自作してます

事故にあったザウルスjrのフレームを譲り受け
メインフレーム以外の部品を自作、流用で製作予定

600cc以下のバイク用エンジン積んで
軽自動車耐久レースに出場を目標に製作中です

完成はいつになるかなぁ
製作場所とお金と何よりも作業時間が足りない

買っちゃいました
また幌車を


H17年　ポルシェ・ボクスター
2.7L　5MT
オプションもほとんど付けてない素のボクスター


安めのMT車があったのでどんな物かと見に行ってそのまま契約

外装の傷・凹みがそこそこ
シートはちょっと傷んでる
前オーナーはスモーカー
けど、
幌に破れ無し
フレームにサビ無し
機関部オイル漏れ無し
タイヤの状態から見て攻めた走りもしてなさそう（してたらバーストしてそう…）
走行距離8万ちょい

ロドの下取りも含めて200万ちょい
維持費も整備を全部自分でやればなんとかなるか…

と、思って決めちゃいました。




納車されて3週間
札幌⇔帯広⇔釧路を行ったり来たり1200ｋｍ程走りましたが、

ポルシェ舐めてました。

良いです。

スタッドレスタイヤのせいで全開走行は出来てませんが、
高速道路も楽ちん。ブレーキのタッチが気持ちいい。
大きさの割にくるくる回頭して峠道も楽しい。
燃費も長距離なら14km/L位（メーター表示値）と思ってたよりぜんぜん良い
夏タイヤに戻してからの本来の走りが楽しみでしょうがないです。


問題は、冬道を無事乗り切れるのか？
特に、ボディ下面にびっしり貼られたアンダーカバーが心配…