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イイね!
2010年08月03日

なんかガタガタいってる・・・

今日はちょっと早く帰ってきたので、カバー外してちょっとドライブ~ (^-^)
と、思いエンジンかけようとセル回したらいきなりガタガタって!!?
なに~ 何事?
でもアイドリングでは問題なし、走ってるとたまにガコガコって・・・
アンダーカバーは調整したしなんだろうと思いながら帰宅、マグライトで前回りを下から覗き込み
あれ? 最近復活させたロアーバーとオイルパンの隙間がほとんどない......
前はそんなことなかったのにと思いつつなんでかと考えたら・・・・・・・
要するにエンジンマウントが少しずつへたってエンジンが下がってしまったんですね
僅か1mm,2mmの話ですが、やっぱり少しずつゴム部品は劣化していくのを実感しました。
エンジンマウントを交換するほどではないと思うので、とりあえずロアーバーとクロスメンバーの
間にワッシャーでも入れて数mmのクリアランスを確保しようかなと思ってます。。。


ブログ一覧 | my156TI | クルマ
Posted at 2010/08/03 22:06:51

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この記事へのコメント

2010年8月3日 23:14
おおっ!、それは怖いですね~、大事に至らず良かったですネ!。(^^ゞ
私もOIL交換の時に下まわりをマジマジとみて、いっぱい写真も撮って、ヘタリそうなゴム部品等はことごとく確認してました。やっぱり経年劣化の影響はあるんですね~。
コメントへの返答
2010年8月4日 16:28
やはりイタリアンのゴムは弱いのでしょう。でも、たまたまロワーバー取り付けているからわかっただけで、どんな車でも数mm落ちるのは当たり前なのかもしれないですね。。
2010年8月4日 2:13
ゴム部品の劣化ですか。。。
うちの車高調と同じですね。

ウチのはエンジンが冷えている間(=エンジンの振動が大きい?)だけ、金属の干渉音がします。(謎)

これも原因究明しないとな~。(汗)
コメントへの返答
2010年8月4日 16:35
いずれは足回りのゴムも… スタビブッシュが1番最初にヘタるみたいです (>_<) 異音の探究は難しいですね、怪しい部品を交換していくしか… でもそういう時にも、きっとみんカラが力になってくれると思います )^o^(
2010年8月4日 22:58
こんばんは~。
エンジンが下がってくるなんて、あまり想像しないのでビックリです!
でも、エンジンはやっぱり重たいですからね・・・。経年変化の一環でしょうか・・・。
長く乗るには手が掛かりますね。
大事にメンテしていきましょ!
コメントへの返答
2010年8月4日 23:12
下がると言ってもmm単位の話しで、目で見て判るほどのことはないですけどね。。 でもいつかはエンジンマウント交換する時が… う~ん 何年後でしょう w(゚o゚)w

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「合わせてアッパーマウントも交換してもいいかもですね」
何シテル?   03/25 12:48
155に続いてalfa二代目の156で色々楽しんでいます。155は150000km超で生涯を全うしてもらいました。。。 とにかく運転することが楽しい車でした。1...
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