リコールですか･･･

こんな記事が掲載されていました

レーダってどんなものかって簡単に言うと
電波(電子の粒)を大気中に放射し物体に当たって
跳ね返ってくるまでの時間を測定することにより
物体までの距離を測るものです

今回のリコール内容は乱反射による誤作動に対する
対策ソフトへの変更

職業柄色々なレーダを扱いましたが、電波の乱反射は
レーダでは当たり前のことです、付近に何もない所にポツーンと
車一台いるだけなら乱反射はあまりありませんが
周囲の状況が刻々とかわる使用環境ではあり得る
ことです、乱反射を抑えることは物理的に不可能なので
乱反射を受信したときに、いかに乱反射を抑えて
必要な情報だけ抽出するかの信号処理が製造メーカの
技術力なんです。
当然トヨタも三菱も乱反射を想定したソフトを組み込んで
いるはずです、なのにこのようなことが起こったということは
発売前の実地検証が充分だったのかが気になります
即今、目先の損益ばかりが優先され、コスト削減に邁進し
肝心のことが疎かになっていたのではないかと･･･
路上で発生する様々な状況をどこまでシュミレートしたか
大雨の日は？　大雪だったら？　濃い霧が発生したら？
急に割り込まれたら？　原チャリでも検出できる？　等々・・


でもそもそもこの装置はなんのための装置でしょうか
基本的に安全はドライバーが確保しなければならない
電子機器が100%の安全を確保することはできません
なぜなら電子機器は組み込まれたアルゴリズム通りにしか
動かないからです、アルゴリズム通り動くことに関しては
人間の能力を遥かに超えています、しかし人間は経験値からくる
未来予測をすることができ、電子機器が到底叶わない対処能力が
あるのです。
でもそれでも人間はミスをします、あまりに眠くてウトウトしてしまったり
わき見をしてしまったり.....
そういう万が一の時に人間のミスをカバーしてくれる
それがこの装置の基本だと思います、運転をするのは人間
装置はあくまでも万一の補助であり頼ってはいけないものだと
思ってます。

あっ、スバルのアイサイトはレーダは搭載していないそうですよ
バックミラー付近に搭載された二台のカメラの映像から周囲の
状況を把握しブレーキをかけるそうです
なので比較的に安価で提供することができるらしい｡｡｡


まあ独り言です、すみませんでした･･･