乗り換えました！？

”わ”ナンバーなんですね（爆
やっぱり　あのキャンプの白煙は
ただ事ではなかったですね（汗
早期の完治　祈ってます♪

「わ」ナンバーです、残念ながら･･･

キャンプの白煙の時はまだ大丈夫だった
のですけどね～
あれが前兆だったのかもしれないです
頑張って完治させます！！

良く出来てるけど面白く無いって事
ありますねぇ
出来は悪いけど面白い♪
どっちが良いんでしょう(笑)

それは間違いなく出来は悪いけど
面白いほうでしょう！！
周囲からは変態扱いを
受けるかもしれませんが･･･(>_<)

こんばんは！

最新式のカローラなんてスバルァしいじゃないですか！
後ろの風景が見れるのは営業車(日産ラティオ)にも付いてて楽チンな機能です♪

でも・・後ろの風景見れなくても156のほうがイイかな。。。。

早期復活を祈ってます！

こんばんは～

近所の駅近レンタカーがTOYOTA
だったのでフィルダーになりました。
自腹でレンタカーなんて何年振りか･･･

手間がかかっても156が最高です！！

鎌さんに似合わないので
早く156戻ってきてもらわんと～

ありがとうございます

早く戻りたいです～
なんとか頑張ります｡｡｡

先代のはクリーンな感じのデザインで嫌いじゃなかったんですが、今回のはさすがに…汗。

CVTはエンブレ効かないと思ったら、低速で妙に効いたり慣れませんよね。

長期入院なのでしょうか？

あらためて156のデザインは秀逸です
10年たっても古臭さを感じない
さすがジウジアーロ！！

とりあえず入院期間は触媒次第ですね
まだ決断しきれていないので....

カローラフィールダー乗ってるとカタギっぽくて、たまにはイイかもですよｗ
キムタク気分で、どらいぶー((ρ∀￩｡`)

カタギっぽい？！
いやいやいやいやいやいや私は普通に
カタギですよ、天地天命に誓って
ちょっと不良社会人ですが･･･

明日はキムタク気分で走ります｡｡｡

何？壊れたんですか？
カローラ、乗ってるとナニゲに愛着沸いちゃうもんです。
楽しくはないしアラも目立つけど頑丈でそこそこ走るし。
マニュアルのターボ付きを営業車にしたかった！

ええ、色々と･･･

エンジンから異音がしててガソリン臭くて
触媒は御臨終となり、走行自粛中です。

車に趣味性を要求しないのならカローラは
とてもよく出来てると思います、あの価格で
あれだけの品質と質感は日本車でしか
できないでしょうね｡｡｡

あれ？！
どうされたんですか？？

↑↑↑　な感じﾃﾞｽ･･･

しゅ～さん156手放されたのですよね
次車を楽しみにしております。

私はもうちょい頑張りますよ～

こんばんは。
早く直るといいですね！

3日でカローラに慣れた体に
アルファに戻ってくると
感動しそうですね!(^^)!

こんばんは
早く治ってほしいです.....

国産車になれた体でアルファに
もどったら、感動してさらにハマって
しまうかもしれないです｡｡｡

こんばんは

しばらくかかりそうですね・・・・

１４７なのに後ろが見えるNAVY号は
邪道でしょうか？

運転下手なんで見えないと操縦不能
なんですが（爆）

こんばんは

しばらくかかりますね
懐具合と修理方法と自己決断次第な
ところはありますが....

便利な機能は不便なとこに慣れてると
ビックリしちゃいますね、便利な機能と
自己の技能の両方を上手く使えば
いいと思います。

あらまっ💦久しぶりに鎌さんのブログを覗いたら偉いことに(>_<) やっぱり故障のない車なんで物足りないかなと😁早く帰ってきて下さいょ♬最近 、私のは定番のガソリン臭でフュエールポンプ交換かなとww

故障のない車なんてつまらない！！
なんて思いつつも少々ダメージが･･･
でも156以外に乗りたい車はないので
復帰させますよ～

きましたか燃料ポンプ
BOSCH製ですね...

早く戻ってきてください!!
純正触媒高いですから取っちゃって違うのつけちゃいましょう♪

今うちの子のリアマフラーはノーマルなんですが甲高い音でなかなかいい音で高揚します。

早期の復活お待ちしてます!!

純正触媒は35諭吉なり･･･(>_<)

それだけだすならもっと違う手段
考えますよね～
まだ決めかねていますが、早期復旧
できるように頑張ります｡｡｡

折角OHした後なのに触媒とは、、、(T_T)
悲しすぎます。

わナンバーと言えば、私も１週間Nissanの新車に乗りましたが３日で飽きました(笑)
その後に戻った１５６に乗ったら、嬉しさのあまり頬摺りしたくなりました(*^。^*)

早期　復帰を願ってます。
今年は、東京へも行けたらと考えておりますので(^_^;)

触媒はOHしてないですからね
OH完了して気持ちいい～
って感じでかなり回してウキウキ
してたのですが･･･(>_<)

フィールダーは今日のツーリングで
もう飽きてしまいました｡｡｡

今年は東京遠征ですか！！
関東組総出でお待ちしております｡｡｡

あれれ、思ったよりも長期化ですか(>_<)

実家の車がフィールダー（MT）で、良くできた車だと思いますけど、トルクが足りなくて楽しくないですね(^｡^;)

鎌フィールダーに名前が変わんないように早い復活をー。

ええ、思ったよりも深刻ですよ....

普通に乗るにはよくできた車だと
思いますが、なにか物足りないです
早く復活してアクアラインで遊びたい･･･

実は工場が忙しくって　車検は来週に
持ち越しです　お互い早く走れるようになって
欲しいですね～

うちのフィルダーも　おとなしいのが微妙ですが
移動の快適さには満足してます　笑

私も車検を五月に控えています。
色々出費が･･･(>_<)


フィールダーは単純移動と単純輸送が
目的なら快適で楽々ですよね
でもやっぱり物足りない･･･

ここ最近、156のトラブルの話を良く耳にします。

斯く言う私も昨年は降りるか修理するかの決断を迫られましたが。(苦笑)

後期型であるフェイズ3でも初期型はもう10年選手、維持を続けるのにも甲斐性が必要になってきますよね。

鎌さんもこの試練を乗り越えれば暫くは安泰？
↑いや、やっぱりそこはイタ車なもんで、保証は出来ないけれどww

早期の復活をお祈りしております♪

もう10年選手と言っていい年式ですからね
当然と言えば当然の流れかもしれません...
買い換えるのも選択肢の一つかも
しれませんが、156より欲しいと
思わせてくれる車がありません。
なのでまだまだ頑張りますよ～♪！

こんばんは。全く他人事とは思えないのですが、触媒がダメになる前兆はありました？
うちの156もたまに触媒異常の警報（P430あたり）が出てまして、触媒の清掃を勧められて
ます。今のところは出てもエラー解除可能なのですが・・・。10年乗るといろいろあるものですね。

こんばんは

触媒、JTSエンジンならいつかは来る鬼門
です、今思えば白煙がちょっと多めかな
ぐらいで前兆もなく突然でした。
触媒のエラーはリア側ですか？
御存じかと思いますが、JTSは触媒の前に
２個、触媒の後側に２個O2センサが
ついています、前側のセンサ値は燃調に
影響しますが、リア側は影響がなく
浄化能力を見ているようです。
リア側のO2センサの値が、いつもは
アイドリング時は0.02V、踏んでる時は
0.5V程度でしたが、今はアイドリング時に
0.5V、走ってる時は1Vでさらに排気ガスが
シンナー臭がして明らかに浄化出来て
いない状態です。また触媒周りが異常に
発熱しており、エンジンより熱くなり
これ以上無理に走行するとＯ２センサを
壊してしまうため走るのを止めています。
修理は触媒を交換すれば済む話では
ありますが、これが新品３５諭吉もする
ため、さすがにこれは決断できません。
現状、車はＤラーにあり修理手段を
検討してもらっています。
マザールさんとはＤラー同じなので
とりあえず私が人柱になれば何らかの
手段が見つかると思います。

ご丁寧なご返答ありがとうございます。
うちのエラーですが、P0420(CatalyticConverter)とP0430(Catalyser2)がいつもセットで発生しています。これ以上は知見がないのですが、これはO2センサーが怪しい可能性あるでしょうか？４個ともに交換して１年半くらいです。

一度、イグニッションが壊れたときに、低速ながら自宅まで走ったため、触媒にかなりのダメージを与えている心当たりはありますが（それから１万キロくらいは平気でしたが）、35諭吉はキツ過ぎますよね・・・。とりあえず、排気ガスを臭いを注意してみます。

たぶんリア側のO2センサだと思います
フロント側だと燃調が変わりエンジンが
不調になるはずです。
排ガスの匂いと、触媒周りが異常に発熱
しているようなら、走行は控えたほうが
いいと思います、その発熱でフロント側の
O2センサも壊してしまうことになるので...

ただ状況としては私の156と同じ感じが
しています。