鎌156TIのブログ一覧

先月発生した触媒トラブルによる走行自粛からおよそ40日...
昨日ようやくMy156TIが現場復帰致しました。

覚書も兼ねての状況報告です。








そもそもは先月の上旬..
　　

　走行中にエラーが出た
　　
　　　でも、GO TO Dではなかったのでとりあえず走行
　　　自宅で診断機つないだらO2センサのリア側
　　　まあ消しとけばいいやと思いエラー消去


で、次の日.. 
   
   走ってたらやっぱりエラー
　　　念の為車載してた診断機を繋いだら昨日と同じO2センサ
　　　
　　　ボンネット開けたらやっぱガソリン臭くてこりゃ少々
　　　まずいかなと思い始める


で、その週末...

   Dラーに相談に行こうと自宅でエンジンかけてボンネットを開ける
   やっぱりガソリン臭と、さらにカチャカチャいつもと違う音がする


で、Dラーにて...

  Dの診断では、ガソリン臭はインジェクタのパッキン
　カチャカチャ音はおそらくブローバイのバルブ
  触媒はリア側のエラーで、リア側はとりあえず燃調に影響しないので
　部品だけ急ぎ手配してもらい帰宅


で、その夜第三京浜走行後、保土ヶ谷Pにて....

   念の為ボンネット開けると････
　結構なガソリン臭とオレンジに輝く触媒
   触媒周辺がエンジン本体より熱くなってる～(>_<)


で、次の日DにTEL....

    昨日の状況を話すと、走行危険自粛指令
　 週末に予定されていた軽井沢Cafe GTでのミニカーオフを
    失意のままキャンセル････　ごめんなさい....


で、三月の三連休はレンタカーで過ごし
連休明けの25日にドナドナ･･･

でここから復旧に入りますが、問題はどう復旧するか
純正触媒は驚愕の35諭吉！！
さすがにこれは重いと思い、中古探しに走りましたが
これがなかなか見つからない、あっても距離走ってる
みたいなのばかり、Dの方もあちこち探してくれたようですが
見つからず....

で、個人輸入してくれる方に問い合わせてみたら秒速で調べて頂き
UKから格安で調達可能とのことで速効で注文依頼し一週間程度で
入国 → Dに直送 → 無事取付 → 復活！！　となりました(^。^)y-.。o○


今日は高速にて思いっきりアクセルを踏んできました～～


で、やっぱりカッコイイな156







カッコイイぜ156

　　　
　　　




かっこよすぎるぞ156




どう見てもカッコイイな156は





すみません･･･　　嬉し過ぎて....



今回は部品調達に時間がかかりましたが、個人輸入を
快く引き受けてくれた方のおかげで無事修理が完了しました
この触媒トラブルで156を手放す方もいるとのこと
残念なことです....

どっかから出ませんかね、車検が通るJTS用アフターパーツ触媒


これで当面は気持ちよく乗れる～
でもエアコンが不調だ････ (-_-メ)

本日は横須賀の米海軍基地にてこのイベントに
行ってきました｡｡｡

参加者:ektar12さんとニコニコさん














でもさすがに本日の悪天候、写真も撮らずに
ハンバーガーと基地内の雰囲気をちょっとだけ
味わうだけで早々に撤収...



とりあえず米海軍のイージス艦と、海上自衛隊の
ディーゼル潜水艦





横須賀駅でのおまけ･･･








全く報告なっていない本日の報告でした｡｡｡

一日遅れのUPですが、昨日は静岡県まで
鉄分補給に行ってまいりました。

もちろん私はレンタカーのフィールダーで参加です｡｡｡














先ずは東名足柄Pへ集合
レンタカーは被写体外････






綺麗な赤富士が出迎えてくれました



足柄Pでは快音響かせて走り去る、ネオクラシックさんと
修善寺にレースに向かうマウンテンバイカーさんに遭遇






新東名を使い一気に目的地へ







第二集合場所大井川鐡道新金谷駅前
ここで三重県組と合流






鉄分補給ツーリング開始～
目的地までいつものニョロニョロ

しかしかっこいいなalfaRomeo
でも自分はレンタカーのフィールダー....






途中朝らーしたり、蓬莱橋に寄ったり





茶！






日本一短い(らしい)トンネル
う～ん、これトンネルかな...
くり抜いてないし･･･







そんなこんなで千頭駅に到着






さあ～ここから一気に鉄分補給し、心身ともに
健康になってもらいますよ～




先ずは
元西武鉄道のE32電気機関車と京阪電気鉄道のテレビカー



私鉄でオリジナル電気機関車を保有しているのは少ないです
西武鉄道はチチブセメントの貨物輸送を担っていたため
電気機関車を保有していました
京阪のテレビカーは昨年現役を引退し千頭駅に保管されています
また、京阪のテレビカーも車内でテレビを求めない時代になり
廃止となりました



そしてこちらが元近畿日本鉄道の特急車両
ビスターカー



大井川鐡道普通電車の主力車両として活躍しています




そして蒸気機関車C11





こちらがこれから我々が乗車するC10






客車内
昭和初期そのままに、三等車です





蒸気機関車だけで７両の客車を引っ張りきれないので
後ろから電気機関車で押してます







塩郷のつり橋を揺らして遊んでいたら
どこに隠れていたのか見たかったけど見れてなかった
元南海電鉄のズームカーが！！

つり橋を揺らしながらカメラを向けます




橋が揺れて写真ブレブレ (>_<)



〆は静岡県内で展開しているの炭火焼さわやかで
ハンバーグを食す






以上、たっぷり鉄分を補給し元気になりました
参加した皆様お疲れ様でした～

次回はフィールダーじゃなく156TIで参加する！！

愛車紹介

カローラフィルダー 2013年式 (現在所有メイン)
1500cc 当然のAT
外装ブラック　必要ないけど4WD








で、今日のインプレ


　・エンジンの音が走行中ほとんど聞こえず
　・振動もないね
　・意外に出足よし
　・エンジンブレーキはほとんど使えない
　・なのでアクセルワークなんて不要
　・ハンドルは軽くて手ごたえなし
　・ブレーキはガンッと効く
　・でもそれ以上は効かない
　・ガソリンがレギュラー
　・しかもあまり減らない
　・水温計ついてないや
　・バックに入れたら後ろの風景が見れた
　・意外に出来がよろしいシート


　
そしてなによりも故障の心配なし！！




まあそんな感じですな
一言で言えばなんか移動用の道具で駆け抜ける喜びは
感じることできません。

でも三連休期間中だけだけどよろしくね～







156TI、まだ復帰の目途たたず････　　(-。-)y-゜゜

気が付けばもう３月で今年２回目のブログUP･･･

今日は富士SWへETCC3.5Hr耐久の応援に行ってまいりました


相変わらずちよっとしか撮っていない写真ですが








まずはチーム147、出撃準備完了の
突撃隊長へびメタル号、サーキット初sibazuke147号
エンジン載換済sin020号





チーム156、トップバッターの-iwa-さんが無事帰ってきました
耐久のルールは、エンジンを停止し次走行車にゼッケンを
張替てエンジンスタートです





さらにメロンパンを完食しないとスタートできません
都内某所組一のイケメンがメロンパンをほおばります





耐久レースの勲章
ROSSOに映えるゼッケン張付ガムテープ跡















走行後談笑するチーム156の156TI_JTSのドライバ３名

「１コーナの突っ込みは？」

「それより100Rでしょ」

「ダンロップコーナの踏みこみは？」

「それよりJTSエンジン大丈夫？」

「いや~もうオイルないかも」

「えっ、さっき補充してたじゃん」

「うん満タン、あれっもうないや･･･」


かも････



雨の中事故もなく皆さん無事完走しました
チーム156は表彰台には届きませんでしたが、この天候の中のレース
何事もなく無事完走するのが最も大切です

今日お会いした方、レースに参加された皆さん
本当にお疲れ様でした、楽しい１日をありがとうございました｡｡｡