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今回はマニアックにも国産スポーツカー？の
エンジンについての友人の思い出に聞いた話を！

色んなクルマ
（ロードスター、スープラ、Z32、R32…ｅｔｃ）に
友人が乗り継いでの感想です。
 
賛否両論あると思いますが、
やっぱりNo.1はGT-R(R32~R34)に搭載されていた
RB26-DETTは友人にとっては最高らしいです！
今となっては古いエンジンだとは思いますが、
思い入れもあり、印象的だそうです。

R32は、私もよく運転させてもらいましたが
軽快で機敏、自分の運転技術を過信しそうになる
クルマですよね。

超〜、運転がうまくなった気がしますが
他のクルマに乗ると
R32に上手に乗せてもらってたんだなあって
思い知りますね。
ある意味危険なクルマです。

 
次は、RX-7に搭載されていた
ロータリーエンジン（もうなくなりそうですが・・・）

13B-REW もそれぞれ独特な味わいがあったそうな。 

これは助手席オンリーな私。
昔々の彼が乗っていましたので、
大学時代の遠距離で遊びに来てくれたのを
思い出した(笑

 
次は、 Z32に搭載されていたVG30DETT もよかったですね～！
トルクがあり運転が非常に楽でした。

これは、私も実感あります。
電動シートで座高も調整できたし
クッションいらずで(笑、非常に運転しやすかった！

エンジン音で好きなのはZ32かなあ。
家にいても、外で通るとすぐわかります！
エンジンかける時の音も特徴的ですしね。

ああ、クルマのある生活した〜い！！



 

売れてますねハチロク！




「８６（ハチロク）」の受注台数が、
３月２日までの約１カ月間で、
月間販売目標の７倍に当たる７０００台に達したとか。

同車は富士重工業との共同開発車で、
トヨタにとっては２００７年の「ＭＲ－Ｓ」生産終了後、
５年ぶりとなるスポーツ車。

４月６日の発売前にもかかわらず、
２０代以上の幅広い年代で支持を集めてるそうです。

とくに４モデルのうち人気が高いＧＴ以上の高価格モデルは、
「納車が９月になる」のだとか。
クルマ離れが少しは止まるといいですね！

「スバルＢＲＺ」は３月２８日の発売予定みたいですし、
どっちが勝つのか楽しみですね♪