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徒然なる車日記

ルーチの愛車 [スバル BRZ]

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整備手帳

作業日：2014年2月12日

【備忘録】締め付けトルク関連

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

【備忘録】

締め付けトルク関連達。

◆キャリバーボルト
　　キャリバー自体を留めている2本のボルト
　　フロント　19mm 80Nm
　　リヤ　17mm 66Nm

◆キャリパースライドボルト
　　名前はテキトウ。パッド交換する際に外すスライドピンのボルト。
　　14mm 23Nm

◆リヤメンバーボルト
　　120Nm

◆オイルパンドレンボルト
　　17mm 37Nm

◆ミッション&デフドレンボルト
　　ミッションパッキン SU-003-03626
　　デフパッキン 12157-10010
　　六角ボルト 10mm 37Nm

◆ステアリングセンターボルト
　　HKB BOSS 35Nm
　　ワークスベル 30Nm

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この記事へのコメント

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MOGt（もぐ）

2014年2月12日 1:05

いつも適当に締めていました。情報ありがとうございます!!

コメントへの返答

2014年2月12日 1:27

キャリパースライドボルトの方は自分も長年手トルクで締めてました(^^;

らい@ZN6

2014年2月12日 12:49

意外と緩めですね
例のDVDはこういうのは全くないですよ
インテリア外しやバンパーぐらいですね
締め付けトルクは全く出てません

コメントへの返答

2014年2月12日 20:28

キャリパースライドの方は、こんなんでホントにいいの？という感じでした^^;
今まで手トルクで40Nm弱な感じで締めてましたよ。
ボルトが伸びてると嫌だなぁと思って、ディーラーで注文してきました。

DVDのはそれでも全然オッケーですよ。
基本的にパーツの外し方とかよく知らないんです〜

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